磐石测控：深圳汽车旋钮扭力测试有哪些难点？

磐石测控：深圳汽车旋钮扭力测试有哪些难点？相信不少人是有疑问的，今天深圳市磐石测控仪器有限公司就跟大家解答一下！

汽车行业已经经过了100多年的发展，今天的汽车，安全性能得到了充分的保障，汽车更像另一个安全的家，汽车本身的娱乐性、互动性，信息化，可操纵性大大增强，随着5G到来，新能源的普及，无人驾驶的引入，汽车行业还将迎来下一个高速增长期。

旋钮的扭力，手感测试也越来越受汽车厂商的重视，厂商需要逐步在生产线中导入旋钮全自动化全检检测，但旋钮的扭力测试一直以内是汽车制造行业的一个威廉希尔官方网站 难点，接下来就跟着磐石测控小编看看其测试难点！

磐石测控：深圳汽车旋钮扭力测试有哪些难点如下：

一、扭力小

通常只有10-20mNm左右，典型28mm直径旋钮的扭力峰值只有13.3mN.m，产品设计标准±25%，即允许误差±3.325mN.m，根据测试1/10原则，测试系统重复性至少要做到±0.3325mN.m,才能可靠的测试旋钮的扭力。

旋钮的力矩非常小，峰值力矩在13mN.m左估值估值力矩在1mN.m，测试系统需要非常小的扭矩传感器，而且是动态的扭矩传感器，测试采集系统精度必须足够，结构设计也要避免产生额外的扭力矩，例如避免传感器测量端轴承的使用；

二、同心度要求高

旋钮测试对系统的同心度要求极高，同心度误差会导致测试数据完全偏离中心点，看起来数据是测试到了，与真实值则是严重偏差。

磐石汽车旋钮扭力测试机PS-2205ST专用于微小扭力的测试，典型测试产品如医用器械、旋转编码器、微电机、旋钮开关、鼠标滚轮等，设备尺寸小巧，配套笔记本测试，方便携带及数据分析管理。

以上就是深圳市磐石测控仪器有限公司小编给你们介绍的磐石测控：深圳汽车旋钮扭力测试有哪些难点，希望大家看后有所帮助！