免拆诊断 | 2011 款奔驰 G55 AMG 车刮水器工作异常

2011 款奔驰 G55 AMG 车刮水器工作异常

余姚东江名车专修厂叶正祥

故障现象

故障诊断

接车后试车，接通点火开关，刮水器一直以低速挡工作；操作刮水器开关，无法关闭刮水器，但可以正常切换高低速。用故障检测仪检测，无相关故障代码存储；读取组合开关数据流，发现刮水器开关（S4s5）实际值为“未操作”，说明故障不是由刮水器开关信号异常引起的。

分析上述刮水器电动机的工作原理，推断导致刮水器电动机一直低速运转的可能原因有：KQ继电器触点黏连，无法断开；KQ继电器线圈的控制线对搭铁短路，导致KQ继电器一直吸合；刮水器电动机低速挡电源线对电源短路；刮水器电动机复位信号异常。由于之前的维修人员已经对相关线路进行了初步检查，并更换了KQ继电器和刮水器电动机，于是笔者决定使用pico示波器对相关线路进行测量。

是什么原因导致本该一直为低电位的复位信号又升高至高电位呢？笔者怀疑刮水器电动机在转动惯量的作用下未能及时停止，运转过了复位位置。进一步查看相关威廉希尔官方网站 资料得知，在断电时，刮水器电动机因为转子和负载惯量会继续旋转一定时间，如果不对该惯量产生的转矩加以控制，就无法使刮水器电动机精准停在复位位置，因此就需要给刮水器电动机一个反向的制动转矩。

如图4所示，开关S1闭合，电动机产生电磁转矩（T 1），驱动电动机运转；接着断开开关S1、闭合开关S2，电动机电源被切断；由于惯量，电动机转子继续按原来的方向转动，此时电动机当做发电机运行，电动机电枢绕组产生的感应电流（I 2）方向与原电流（I 1）方向相反；由于磁场方向不变，此时电动机的电磁转矩（T 2）与电动机旋转方向相反，成为了电动机的制动转矩，电动机迅速停止运转。以上为电动机能耗制动的过程，而一般刮水器电动机就采用这种制动方式，只要在切断刮水器电源后，通过车身搭铁电路将刮水器电动机低速挡的正、负接线柱短接，便可形成能耗制动的回路。

懂得刮水器电动机的能耗制动原理后，再分析图1可知，该车刮水器电动机的能耗制动回路为：刮水器电动机端子1→前SAM模块导线连接器16端子3→KL继电器端子87a、触点a、触点c、端子30→KQ继电器端子30、触点c、触点a、端子87a→前SAM模块内部搭铁电路→前SAM模块导线连接器16端子1→刮水器电动机端子3。现在回看图3，正常情况下，KQ继电器停止工作后，为了实现刮水器电动机能耗制动，KQ继电器端子87a应与搭铁接通，但KQ继电器端子87a对应的导线上出现了9 V左右的电压，说明KQ继电器端子87a并未与搭铁接通，而9 V左右的电压是刮水器电动机运转时产生的感应电压。人为将KQ继电器端子87a搭铁后试车，刮水器电动机停止运转，且刮水片能够停在风窗玻璃下方的设定位置，由此推断前SAM模块内部的搭铁电路断路，导致KQ继电器端子87a无法搭铁，使刮水器电动机无法实现能耗制动，不能及时停止在设定位置，最终导致刮水器电动机一直低速运转。

故障排除

图5刮水器电动机正常停止

运转时的相关波形（截屏）