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矽力杰车载BMS方案

t29V_SilergyCor 来源:矽力杰半导体 2023-04-04 14:14 次阅读

发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路,是应对气候变化、推动绿色发展的战略举措。电动汽车作为传统汽车、能源、信息通信等领域有关威廉希尔官方网站 相互融合的新一代交通出行工具,目前正越来越受到市场的关注与消费者的欢迎。

在电动汽车行业发展中,厂商首先需要保障的就是汽车的安全性、可靠性。而对消费者而言,电动汽车的续航里程数、充电频次和充电速度等指标也被纳入了重点考量范围。

电池是电动汽车的核心所在,电池性能和寿命则是衡量电动汽车性能的重要指标。先进的BMS(电池管理系统) 解决方案能够准确测量电池组使用情况,保护并均衡电池组电量,帮助应对电池使用过程中会面对的诸多挑战,确保电动汽车安全运作。

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矽力杰致力于全面布局BMS领域并开发创新型产品,充分利用新型威廉希尔官方网站 突破:电芯监测、高压检测电流检测、隔离监测和高压互锁等,推出汽车电池管理系统(BMS)方案,包含10大类共计15种产品解决方案。

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矽力杰在设计过程中对软件、硬件等方面进行优化,多类产品功能安全等级达到ASIL D,有助于延长电动汽车电池使用寿命,增加续航里程,提高安全可靠性,降低设计成本,进一步推动电动汽车在全球范围内的发展和普及。

01BMS AFE

SA63122

18串电池监测器和被动均衡器

工作电压:12V~80V

16位MAIN ADC带可编程测量时隙(典型157μs )

18通道电池组和母线电压测量

± 1mV精度 (1.5~4.5V, 25℃)

± 3mV精度 (1.5~4.5V, -20~65℃)

± 5mV精度 (-0.3~5V, -40~125℃)

12通道电池包温度测量

电压比值测量:

± 0.2 %精度 (10%~90% VTREF, -20~65℃)

± 0.48 %精度 (0~100% VTREF, -40~125℃)

芯片温度测量:±5℃精度

可配置的ADC后置数字低通滤波器

支持母线电压连接和测量

集成N FET用于电池被动均衡

每通道最大300mA均衡电流

智能热管理(电池、PCB、芯片)

ADC测量过程中自动暂停

邻近通道开启

休眠模式下可用

内置独立的硬件OVUV / OTUT保护

提供可编程的OVUV计数器以允许消除抖动

支持每个通道灵活的OTUT阈值选择

休眠模式下反向唤醒主机

12个GPIO通道

3个操作模式

关机模式:超低静态电流准备唤醒

休眠模式:OVUV,OTUT保护、均衡、通信线路的心跳信号

激活模式:用于ADC测量和菊花链通信

鲁棒的菊花链通信

AEC-Q100 1级认证

功能安全符合ISO26262 ASIL-D

封装:TQFP10×10-64E

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02通信桥接芯片

SA63000

SPI通信收发器

12V/5V工作电压

功能安全符合ISO26262 ASIL-D

SPI接口:2MHz~6MHz

256字节TX FIFO和32字节RX FIFO

工作模式

休眠模式:支持5μA静态电流反向唤醒主机

激活模式:支持环形架构通信并将故障直接通知主机

AEC-Q100 1级认证

封装:TSSOP16E

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03放大器

SA59101/2

精确电流检测放大器

宽共模电压范围:-0.3-26V

增益:

SA59101: 50V/V

SA59102: 100V/V

偏移电压(最大值):

SA59101: ±100μV

SA59102: ±50μV

分流压降范围:

SA59101: -40-40mV

SA59102: -20-20mV

精度:

最大±0.5% 的增益误差

0.5μV/℃ 偏移漂移(最大值)

最大静态电流 : 100μA

AEC-Q100 1级认证

紧凑型封装: SOT363

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SA59131

具有PWM抑制的精确电流检测放大器

增强PWM抑制

出色的共模抑制比:

直流共模抑制比132dB

交流共模抑制比84dB@50kHz

宽共模电压范围: -4V~80V

精度(典型值):

增益误差: 0.05%

增益漂移: 0.5ppm/℃

失调电压: ±5μV

失调漂移: 50nV/℃

固定增益: 50V/V

静态电流: 1.8mA (典型值)

紧凑型封装: TSSOP8

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04ADC

SA59400/1

双向高精度模数转换器

SA59400:12位ADC

SA59401:16位ADC

宽电压输入范围:2.7V~5.5V

低电流消耗:

连续模式:350μA

单发模式:自动掉电

可编程数据速率:

SA59400:120SPS~4630SPS

SA59401:8SPS~890SPS

内部低漂移电压基准

内部温度传感器

1.5℃(最大值)误差:0℃~70℃

内部振荡器

内部PGA

封装:MSOP-10

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05电压基准

SA89550

高精度低功耗并联电压基准

无输出电容要求

容性负载固定

反向击穿电压2.048V、2.5V、3.3V、4.096V、5V

输出电压容差± 0.1% (最大值)

低输出噪声( 10Hz~10kHz) 38μVrms (典型值)

低温系数± 50ppm/℃(最大值 )

小封装:SOT-23

AEC-Q100 1级认证

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06多路电源管理芯片

SA47301

车规级多路电源管理芯片

输入电压: 3~40V(未使用升压稳压器时6~40V)

内部集成升压,降压稳压器,微处理器CAN,高精度电压基准电源,电压跟随LDO,待机LDO

可配置的问答式和窗口式看门狗

为外部电源模块提供频率同步信号和电压监测功能。

独立内部电压监测模块

独立输出复位和中断信号

具有可编程延迟时间两个安全状态输出

功能安全符合ISO26262 ASIL-D

16位SPI通信接口

输入过压保护

超长时间计时器(LDT)

微处理器错误信号监测

支持多个唤醒源

封装: QFN7×7-48

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07DC/DC

SA24403

40V输入同步降压调节器

宽输入电压范围:4.2~40V

内补偿

内部软启动限制浪涌电流

可调开关频率范围:300kHz至2.2MHz

3.5A输出电流能力

参考电压±2% 0.6V(-40°C~125°C)

逐周期峰值限流

短路保护,热关断和自动恢复

符合RoHS和无卤素

紧凑型封装:SO8E

AEC-Q100 1级认证

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08高边开关

SA21803A

单通道高边开关

AEC-Q100/101/104认证

极低的关断电流和DMOS漏电流

3.3V和5V兼容逻辑输入

高精度负载电流检测

负载开路、过流和过温诊断

欠压/过温/过压/短路保护

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09隔离电源

SA52731

隔离电源变压器驱动器

单3.3V或5V电源

小型变压器推挽式驱动器

高原边电流驱动:500mA

扩频时钟

内部振荡器:360kHz

小封装:SOT-23

AEC-Q100认证

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10静电保护方案

SAT01N24

LIN总线保护瞬态抑制二极管

高速数据线瞬态保护

IEC 61000-4-2 (静电保护)±30kV (空气/接触)

IEC 61000-4-5(浪涌保护): 4A (8/20μs)

可对单条汽车LIN总线线路进行保护

低电容: 12pF (典型值)

低漏电流: 0.01μA@VRWM (典型值)

每个 I/O 引脚在±8kV接触放电情况下可承受超1000次静电冲击

AEC-Q101认证

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SAT03N24

CAN总线保护瞬态抑制二极管

高速数据线瞬态保护

IEC 61000-4-2 (静电保护)±30kV (空气/接触)

IEC 61000-4-5(浪涌保护): 4A (8/20μs)

可对两条数据、控制或CAN总线线路进行保护

低电容: 12pF (典型值)

低漏电流: 0.01μA@VRWM (典型值)

每个 I/O 引脚在±8kV接触放电情况下可承受超1000次静电冲击

AEC-Q101认证

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矽力杰致力于为您提供全球最优的interwetten与威廉的赔率体系 芯片解决方案,

其他方案敬请继续关注。

审核编辑:汤梓红

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原文标题:矽力杰车载BMS方案

文章出处:【微信号:SilergyCorp,微信公众号:矽力杰半导体】欢迎添加关注!文章转载请注明出处。

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