开年，车市三件事儿……

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春风如贵客，一到便繁华。

——袁枚《春风》

不知不觉中，2023年已经走过了三个月。

春日正盛，满眼繁华。

野外遍地的繁花，正憧憬着一年的收获，

而产业中耕耘的我们，收获着每一天的喜悦。

开年三个月的工作日程上，您都有哪些美美的收获呢？

在安森美(onsemi)，好事儿，开心事儿，还挺多。

比如开年三个月，就有这三件事儿值得说道说道——

安森美携手三大品牌

推动汽车性能再升级

1月5日 安森美与起亚汽车 安森美的EliteSiC系列碳化硅（SiC）功率模块已被起亚（Kia Corporation）选中用于EV6 GT车型。这款电动汽车从零速加速到60英里/小时只需3.4秒，最高时速达161英里/小时。

在该高性能电动汽车的主驱逆变器中，EliteSiC功率模块实现了从电池的直流800V到后轴交流驱动的高效电源转换。安森美会继续与现代起亚汽车集团合作，将EliteSiC威廉希尔官方网站 用于其即将推出的基于电动化全球模块型平台（E-GMP）的高性能电动汽车。

1月30日 安森美与大众汽车 安森美宣布与德国大众汽车集团 (VW) 签署战略协议，为大众汽车集团的下一代平台系列提供模块和半导体器件，以实现完整的电动汽车 (EV) 主驱逆变器解决方案。安森美所提供的半导体将作为整体系统优化的一部分，形成能够支持大众车型前轴和后轴主驱逆变器的解决方案。

作为协议的一部分，安森美将首先交付其 EliteSiC 1200 V主驱逆变器电源模块。EliteSiC 电源模块具备引脚兼容特性，可轻松地将解决方案扩展到不同的功率级别和多种电机。在过去的一年多里，两家公司的团队携手合作优化下一代平台的电源模块，开发和评估预生产样品。

3月7日 安森美与宝马集团 安森美宣布与宝马集团（BMW）签署长期战略协议，将安森美的EliteSiC威廉希尔官方网站 用于这家德国高端汽车制造商的400 V直流母线电动动力传动系统。安森美最新的EliteSiC 750 V M3芯片被集成到一个全桥功率模块中，可提供几百千瓦的功率。

两家公司的战略合作针对电动动力传动系统的开发和整合，使安森美能为特定应用提供差异化的芯片方案，包括优化尺寸和布局以及高性能和可靠性。优化的电气和机械特性实现高效率和更低的整体损耗，同时提供极高的系统级性能。

幕后主角：三件大事儿了解

不一样的安森美SiC

三大车企都不约而同地选择了安森美的“EliteSiC”作为其新能源汽车动力系统功率器件，而这正是安森美在今年一月全新命名的“EliteSiC”碳化硅系列产品。全新的系列，背后是安森美凭借端到端的碳化硅完整威廉希尔官方网站 平台，从量产晶锭到一流的集成模块和分立封装解决方案，为客户提供值得信赖的供应保证实力。三个新闻事件，看看不一样的安森美碳化硅。 1月4日 “EliteSiC”系列诞生 安森美宣布将其碳化硅系列命名为“EliteSiC”，并在随后的消费电子展览会(CES2023) 上展示了EliteSiC 系列的3款新成员：一款1700 V EliteSiC MOSFET和两款1700 V雪崩EliteSiC肖特基二极管。这些新的器件为能源基础设施和工业驱动应用提供可靠、高能效的性能——1700 V EliteSiC MOSFET，提供高功率工业应用所需的更高击穿电压的SiC方案；两款1700 V雪崩EliteSiC肖特基二极管让设计人员能够实现在高温高压下稳定运行，同时由SiC赋能高能效的设计。 2月13日 收购制造工厂再添新产能和关键威廉希尔官方网站 能力 安森美宣布成功完成了对格芯（GlobalFoundries）位于纽约州东菲什基尔的300毫米工厂的收购，将大力投资于300毫米的生产能力，以加快公司在电源、interwetten与威廉的赔率体系 和感知产品的增长，并优化制造成本结构。稍早的2022年7月、8月、9月以及11月，安森美先后庆祝全球多地碳化硅工厂的成功投资、落成或扩建。 3月22日 推出EliteSiC应用仿真工具加速应用上市周期 全新的Elite Power Simulator在线仿真工具和PLECS模型自助生成工具，使工程师在开发周期的早期阶段，通过对复杂电力电子应用进行系统级仿真，获得有价值的参考信息。这些工具提供尖端前沿的精确仿真数据，从而让客户根据应用需求进行EliteSiC产品选型，无需耗费成本和时间进行硬件制造和测试，为电力电子工程师节省时间。

价值导向的解决方案提供商

可持续的生态系统赋能者

安森美在开年三个月与全球三家汽车制造商签署重要合作协议，得益于安森美长期致力于通过整合提升智能水平，打造价值导向的解决方案，帮助客户解决他们最复杂的问题，同时也通过我们颠覆性的威廉希尔官方网站 ，赋能一个强大且可持续发展的生态系统。

SiC市场一路狂飙，安森美预计到2023年，公司最大的增长将来自于碳化硅在电动车领域的应用，预期在未来三年实现40亿美元的碳化硅收入，而快速提升的产能也将能有效满足高速增长的市场需求。

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