随着辅助驾驶系统(ADAS)和自动驾驶威廉希尔官方网站 的引入,汽车在人们生活中的概念已经开始有了变化。汽车不再仅仅是交通工具,而是包含了多媒体、通信、办公等多种功能的载体,在未来汽车甚至会是办公室和家庭起居室的延伸部分。
在车载系统中,车内外具有不同的复杂电磁环境,通过对车载系统进行完善的电磁屏蔽设计,可以隔绝内外电磁环境,切断电磁波传输通道,保证系统电磁兼容。
新能源汽车电磁干扰问题
车载通信及电磁对抗系统中集成的电气及电子设备越来越多,这些设备之间通过电磁场辐射和信号传导相互影响,使得电磁兼容问题成为系统设计和使用中必须面对的问题。为保证设备正常工作,系统稳定可靠,电磁屏蔽设计必不可少。
电磁屏蔽的目的就是抑制电磁噪声的传播,使处在电磁环境中的仪器在避免电磁干扰(EMI)的同时也不产生电磁干扰,通常采用导电性、导磁性较好的材料把所需屏蔽的区域与外部隔离开来。
新能源汽车电磁屏蔽材料方案
电磁材料属于新材料领域中的一个细分产业,鑫澈电子的电磁屏蔽材料主要有导电布、FIP导电胶、导电橡胶、导电泡棉、吸波材料、金属屏蔽器件、导电屏蔽胶带等。在汽车领域,主要应用在电子控制单元(ECU)、雷达、激光雷达、传感器以及电池等方向,具有屏蔽效能更高、重量更轻、结构化更可控等优点。
材料的导电性和导磁性好,屏蔽效能越高,但实际中的屏蔽材料不可能兼顾这两方面。实际应用中要根据电磁干扰特点来决定侧重于导电性还是导磁性。
频率较低时,反射损耗是主要的屏蔽机理,应侧重选用导电率较高的屏蔽材料。频率较高时,吸收损耗是主要的屏蔽机理,应侧重选用导磁率较高的屏蔽材料。
吸波材料
吸收或者大幅减弱投射到它表面的电磁波能量,再通过耦合把电磁波的能量转变成热能,从而减少电磁波的干扰。实际应用中,可以将吸波材料与电磁屏蔽材料相结合,全面解决电磁兼容问题。
吸波材料的典型代表为磁性材料(如铁氧体,软磁合金等)或与其他材料的复合体。
导电胶带或导电布衬垫
电控系统和仪表的屏蔽,汽车电控系统和仪表主要安装于驾驶舱和车体内饰中,不具备电磁防护能力,成为了电磁干扰耦合的敏感部位。使用导电胶带或导电布进行粘贴及缠绕处理,能够达到一定的屏蔽效果。
导电布衬垫:这些材料使用金属织物包覆的弹性泡棉,是需要低压缩力解决方案的接合面间隙的理想填充材料。这些材料的宽频屏蔽效率通常超过 100 dB。
导电橡胶和簧片
汽车存在大量孔缝,是电磁波进入车体的主要途径,需要屏蔽处理。
簧片:增加金属搭接面,减小电磁干扰的进入和泄露。
导电橡胶:将汽车接缝处原有的橡胶条更换为导电橡胶,可以实现缝隙的气密性和电磁密封。这些材料也可以用作低压缩力接合面之间的导电填料。
表面贴片式屏蔽件
电路板级 EMI 解决方案具有标准和自定义两种形状设计。这些屏蔽选项可以作为标准 SMD 组件直接安装在 PCB 板上,沿六个表面提供屏蔽。可以提供标准化尺寸的单件式和两件式屏蔽选项,以适用于一系列集成电路封装或分立元件组。定制和标准解决方案选项通常在约 1 GHz 下提供高达 40 dB 的屏蔽效率。
金属丝网衬垫
覆盖金属丝网是通风孔洞电磁屏蔽最为常见的一种方式。具有结构简单、成本低、通风量较大,易于安装等特点。网丝的直径越粗、网孔越密、网丝材料的电导率越高,屏蔽性能就越好。
解决汽车电子EMI问题,需要根据实际情况灵活选择材料。鑫澈电子能够根据电路板、外壳和应用量身定制多个解决方案,以解决新能源汽车在热管理、信号完整性、小型化、和可靠性方面面临的日益复杂的挑战。
审核编辑:刘清
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原文标题:SEANTEC新能源汽车电磁屏蔽定制化解决方案
文章出处:【微信号:szxinche,微信公众号:苏州鑫澈电子】欢迎添加关注!文章转载请注明出处。
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