简述制动信号传输器 BST作用与结构组成

制动信号传输器(BST)的作用是将驾驶员的减速请求以电子方式传输到ECU，以便ECU以极快的速度控制前桥模块和后桥模块进行精确的制动压力控制，并在制动过程中平衡各车轴之间的制动力。

制动信号传输器BST采用电气双回路设计，由ECU直接提供电源和接地。气回路工作压力为12,5 bar, 最大为 15 bar。

当驾驶员踩压制动踏板时，会触动一个或两个电子制动灯开关，踩压制动踏板的行程通过两个踏板行程传感器进行监测，两路踏板行程传感器的信号经过脉冲宽度(PWM)电路调制后输出给ECU。

如果其中一路行程传感器的信号发生故障，另一路的行程传感器电信号和气压控制信号将仍然可以正常工作。

气压通道控制回路也称为备用气路回路，其中11口来自整车气路储气筒，为第一路的供气端口, 21口为第一路的气压控制端口, 12口来自整车气路储气筒，为第二路的供气端口, 22口为第二路的气压控制端口。

制动信号传输器BST气路结构如图所示：

制动信号传输器BST插头定义如下：

制动信号传输器BST 气动单元可为前、后桥同时提供2个独立的气动备压控制，提供给后桥的控制压力与提供给前桥的控制压力比值为1:1.5。