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软件定义汽车时代,BlackBerry要怎么定义QNX?

Simon观察 来源:电子发烧友网 作者:黄山明 2022-12-20 19:20 次阅读


电子发烧友网报道(文/黄山明)随着汽车开始向着网联化、智能化的趋势逐渐明朗,汽车开始从过去硬件定义汽车,转变成软件定义汽车。汽车也越来越像当年的智能手机,这也意味着操作系统对于汽车而言将会越发重要。

作为车机软硬件资源的调度者,操作系统在实现汽车功能的过程中扮演着重要角色。伴随着汽车功能的愈加丰富与复杂,操作系统的职责将从实现基本的车辆控制,发展至控制智能座舱,乃至支持自动驾驶

当前普遍采用的车控操作系统基本为QNX、Linux以及其他RTOS,数据显示,在市场中QNX已占据43%的份额,而Linux+安卓约占35%。

据BlackBerry QNX大中华区总经理董渊文透露,自1980年QNX诞生以来,已经广泛应用于许多嵌入式软件领域,包括工业设备、铁路、医疗和汽车等。BlackBerry QNX 于1999年进入汽车电子领域,发展至今,到2022年公布的数据,在全球装载量已超过2.15亿辆汽车。
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BlackBerry QNX大中华区总经理董渊文

BlackBerry QNX从本质上来说,是提供以车规级操作系统为核心的基础软件,专注在汽车电子对功能安全和网络信息安全有要求的领域,广泛的应用了智能座舱,自动辅助驾驶和高性能计算平台等,和芯片、中间件,解决方案商以及算法公司,并和Tier1一起,为主机厂服务,赋能量产的车型。

值得一提的是,安全一直是QNX的强项,董渊文表示BlackBerry QNX从1980年诞生之初就是按照功能安全的标准来进行设计,在过去的四十二年中,被客户合作伙伴带入了各个行业,几乎通过了全行业的功能安全认证,例如基础功能安全认证IEC61508,通过了SIL3的等级,还有医疗的IEC62304等级,汽车电子的ISO 26262等级等。所以行业中只要有功能安全、网络信息安全的需求,就会有BlackBerry QNX的应用。

当前,全球前25名顶尖电动汽车厂商中24家都选择了BlackBerry QNX作为其合作伙伴,同时世界上几乎所有的主机厂和Tier1都是BlackBerry QNX的直接客户和合作伙伴,可见BlackBerry QNX拥有巨大的影响力。BlackBerry也有非常强大的功能服务团队,在全球、在整个亚太、在中国为客户提供相关的服务。

从未来趋势上看,董渊文认为域内融合将成为既定趋势,比如将仪表、中控台融合到一块芯片上,比如自动辅助驾驶,原来是几块芯片搭载拼成的平台,现在都是采用英伟达Orin或高通的8540等强大的SOC来进行承载。

而到了明年,将会有一个跨域融合的趋势,,上车身的三个域当中,将会出现智能座舱和自动辅助驾驶域的融合,或自动辅助驾驶域和高性能计算域的融合等,高通、英伟达以及国内的舱驾一体融合芯片的合作伙伴正在和BlackBerry QNX一起开发出舱驾一体的平台。

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底层芯片是舱驾一体融合芯片,BlackBerry QNX提供Hypervisor虚拟化方案跑在芯片之上,在芯片上面承载各种不同的域。比如一块智能座舱和自动辅助驾驶二合一的芯片,这个时候需要座舱域中的娱乐信息系统是需要丰富的生态,但是IVI对功能安全的要求是不高,但是自动驾驶辅助系统是功能安全强相关的,所以可以利用BlackBerry QNX 成熟的已经大规模量产的Hypervisor威廉希尔官方网站 ,对于底层的硬件做一个抽象,对于上层的Drive OS做一个隔离,提供各种安全的保证。

这也丰富了QNX闭源的系统在智能数字座舱的生态系统,如谷歌和BlackBerry QNX是多年的合作伙伴关系。对于娱乐信息系统来说,可以跑安卓系统,国内看到的很多基于一芯多屏的数字座舱系统。比如零跑C11、C01,再比如哪吒u pro和哪吒S,都是BlackBerry QNX和安卓的合作去做整套座舱的数字底座的。

在自动辅助驾驶和高性能计算等领域,BlackBerry QNX生态也是比较丰富的。有很多中间件,比如所有主流的Adaptive AUTOSAR软件,SOME/IP, DDS, TSN、各种生态合作伙伴都已经适配到了QNX上。

当前汽车电子供应链非常长,很少有一家主机厂能够从芯片到操作系统、中间件软件等完全自研。其中有非常多共性的部分,比如芯片、操作系统都是适合于很多主机厂大家共用、复用的,BlackberryQNX的威廉希尔官方网站 积累来自于过去几十年中全球成千上万的主机厂量产项目,这也是为什么BlackBerry QNX在基础软件领域,在汽车电子对功能安全、网络信息安全有要求的域用的非常多的原因之一。

同时BlackBerry QNX整个开发成本并不算高,与自研相比节省了大量开发人力与相关费用。开发一个车型成本需要十几亿元甚至更多,但BlackBerry QNX一个相关的车用电脑,版税可能只有小几美元而已,与十几亿元的开发费用相比,几乎可以忽略不计。

董渊文表示,QNX不只是一个IP公司,更是服务驱动的IP公司,国内外主机厂的意志,需求和投入就是QNX的roadmap,无数主机厂量产项目的输出和威廉希尔官方网站 积累,提炼出了产品,下一个主机厂可以直接使用,因此每个模块都经过了之前大客户的检验,都是成熟、稳定和安全的。

虽然几乎世界上所有的主机厂和Tier1都是 BlackberryQNX的客户合作伙伴,但QNX依旧是汽车电子浩瀚供应链中的一个微小而重要的组成部分,BlackberryQNX将和合作伙伴一起一如既往的为主机厂服务,为中国的汽车产业做出贡献。
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