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电瓶修复威廉希尔官方网站 -电动车电池放电检测怎么才正常

电瓶修复威廉希尔官方网站 中心 来源:电瓶修复威廉希尔官方网站 中心 作者:电瓶修复威廉希尔官方网站 中心 2022-11-25 16:36 次阅读

李工,还是要麻烦你,现在很迷糊了,电池的检测标准到底是什么?我们一般都是认为1/2C放电120分钟以上正常,放电完毕的时候单节电压不要相差0.4,是否正确?

答:以以前的电池举例说明。

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1、6-DZM-10,放电电流5A,终止电压10.5V,环境温度25℃,要求放电时间大于等于120分钟,实际放电时间145-155分钟;

2、6-DZM-12,放电电流6A,终止电压10.5V,环境温度25℃,要求放电时间大于等于120分钟,实际放电时间120-130分钟;

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3、6-DZM-17,放电电流8.5A,终止电压10.5V,环境温度25℃,要求放电时间大于等于120分钟,实际放电时间120-135分钟;

4、6-DZM-20,放电电流10A,终止电压10.5V,环境温度25℃,要求放电时间大于等于120分钟,实际放电时间115-130分钟;

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新电池,放电完毕,开路,等端电压回升且稳定后,误差不超过0.4V为正常。注意:误差0.4V不是放电终止时的在线电压!

这两年电池大家反映质量偏差,主要是没跟上市场的变化;

电池本身的进步至关重要:

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1、符合大电流的放电环境不软化;

2、适应复杂的环境;

3、极板做牢固点,想办法在符合氧通道的前提下,电解质要多!

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好多电池一代的极板很牢固,但明显的缺点就是电解质没多加!这是前车。现在彻底解决了,算解决得完美。

保护板是附属的,是电池本身稳定可靠的前提下的保镖和医生。

审核编辑 黄昊宇

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