你知道电子控制单元由哪些部件组成吗?
以防抱死系统的电控单元为例,要想监测车辆的行驶状态,就肯定要具备传感器等测量单元;要想根据运动数据判断车轮是否抱死,就需要具备像微控制器这样的计算单元;要想将计算单元得出的指令精准传达并执行,就需要具备电磁控制阀这样的执行单元······
除了上述这些实现核心功能的部件外,每个电控单元往往还需要一些保障运行的基本单元,例如供电单元,通信物理层单元,诊断监控单元及一些输入输出接口。
随着车规级芯片的不断发展,其集成度越来越高,为了提升电控单元的开发效率,工程师们逐步将这些基础单元通用化,形成了目前具备多电源轨道、多样化诊断保护功能、兼有通讯功能并满足一定功能安全特性的系统基础芯片。
早在2003年,博世就推出了第一款车用系统基础芯片CY310。十八年间,博世汽车半导体不断根据市场需求推陈出新,并于2021年推出了最新高端系统基础芯片CY329。
相较以往版本,CY329进一步集成了若干内置功率级驱动,增加了CAN FD通讯总线接口,可适用于系统ASIL D的应用。
CY329集成众多丰富的功能模块
详细模块列表如下:
- 具有升压和降压调节器级的预调节器;
- 线性稳压器;
5.0 V ± 2 % / 950 毫安;
5.0 V ± 2 % / 550 毫安;
- 用于外部传感器的 3 x 5 V / 200 mA 电源;
对 GND 和 BAT 的短路保护;
- 集成钳位和诊断功能的主继电器低边功率输出级;
- 7x LS 功率级;
- 1x HS 功率级,带专用电源引脚;
- CAN-FD物理层,速度高达5MBit/s;
- 用于控制和诊断的 MSC 接口;
- ISO26262 ASIL C(D);
- TQFP64 ePad封装;
除了丰富多样的功能模块外,CY329还提供了多端诊断功能,使其具备极高的安全特性。
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首先,它具备了过压检测、过流检测、短接到地检测等自我监控功能,能对预调节器、主继电器、驱动线性稳压器、传感器电源、功率级驱动等功能模块进行相应的检测。
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其次,它能够通过看门狗对MCU和系统实施监控,准确判断MCU管脚错误,外部5V电源报错及CAN超时等问题。
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最后,还可以通过MCU实现对CY329芯片本身的监控,精准识别MSC超时,引脚错误等问题,大大提升电子控制单元的准确性和安全性。
目前,CY329已经在传统发动机系统中得到了广泛应用。此外,在电动汽车电动动力总成逆变器控制单元及域控制器单元、燃料电池动力总成系统及其他电源管理单元也进行了应用,也取得了良好的反馈。
博世始终以市场需求为中心,致力于以持续的威廉希尔官方网站 创新和产品研发,为客户提供最优秀的产品及最适配的解决方案。未来,博世半导体与传感器业务单元将继续深耕市场,用高质量的产品作为客户研发的硬件基石,携手铸就崭新的科技未来。
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原文标题:半导体 | 基本功能一锅端,电控设计so简单!
文章出处:【微信号:AE_China_10,微信公众号:博世汽车电子事业部】欢迎添加关注!文章转载请注明出处。
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