大家跟随我们一同见证了,小鹏G9在硬件的使用维度,和软件的调教维度共同发力,打造舒适与驾控的完美平衡,带给用户前所未有的出行体验。
现在,我们就鹏友们最关心的问题,在此做权威解答,为大家诠释小鹏G9的驾控魅力从何而来?
Q:小鹏G9的底盘设计有何亮点?
A:驾乘的核心是底盘。G9的底盘经德国顶级工程团队为期两年的精细化调校,打造出优雅豪华的高质感舒适性能,同时兼顾了高速操控中的驾驶乐趣。
而底盘的核心是悬架,G9采用前双叉臂后五连杆的悬架型式,前后悬架结构件采用高强度材料+轻量化设计(控制臂、转向节等均使用铝合金材质),保证强度和刚度的同时,降低了簧下质量,提高了整车舒适性及操控稳定性。
此外,G9还创新性地搭载了智能双腔空气悬架。
Q:小鹏G9的底盘还有海外调校背景?A:是的,G9通过顶级的硬件和德国顶级工程团队为期两年在欧洲的精细化调校,实现舒适和驾控的完美平衡,带给用户前所未有的出行体验!
Q:小鹏G9的动力性能猛不猛?
A:首先,G9达到了4.0T V8双涡轮增压油车的动力储备,可以媲美百万级豪华燃油SUV的性能水平,零百加速最快达3.9秒;
其次,弹射模式下150毫秒瞬时爆发出最大扭矩,全球量产SUV弹射感第一;
此外,提供两驱单电机与四驱双电机两套动力系统,四驱版本电机总功率405千瓦(551马力),峰值扭矩 717牛.米;
同时,100-0km/h的制动距离仅为34.6m。针对不同的行驶场景,G9还提供了多种驾驶模式。
Q:什么是空气悬架?
A:普通悬架配置的是钢制螺旋弹簧,空气悬架则是配置了空气弹簧系统。
空气悬架具备提升舒适性、智能调节车身高度两大核心优势,在各种路况上能够表现出优秀的包裹感和隔绝感,给车内的乘客提供一个静谧平稳的环境。当遇到障碍沟坎时,可以适时地升高车身高度以提高通过性;高速行驶时,又可以适当地降低车身高度,增强行驶稳定性,减少风阻从而增加续航里程。
Q:双腔空悬与单腔空悬有何区别?
A:除了具备优秀的舒适性能外,双腔空悬相较于单腔空气弹簧,能够更好的兼顾高速驾驶的操控稳定性和驾驶乐趣。
双腔智能空悬里有两个气腔(或称气室)。当选择舒适模式,在一般公路等路况上行驶时,悬架刚度较低(俗称悬架比较柔软)。此时行驶的感觉比较柔缓平顺,能够很好地隔绝和过滤路面的颠簸、粗糙颗粒感,以及路噪等。 当选择运动模式,或者车辆在任何模式下执行高速变道、大转弯等动作时,智能空悬识别到车辆的横向或纵向加速度,会在几十毫秒内把其中一个气腔的电磁阀关闭,使得气腔中空气的抗压缩性瞬时提高,从而迅速提高车辆悬架的刚度和抗侧倾支撑(达30%以上)。车辆在高速动作时的俯仰和侧倾能得到很好的抑制,保持了车身稳定的姿态,给驾驶员充足的驾驶信心和乐趣。而上述功能对于单腔的空悬是不具备的。
Q:小鹏G9的智能双腔空气悬架有多强?A:G9是50万以内唯一使用多腔空气悬架的车型,上下行程为100mm,有5种高度可选。智能悬架系统采用双腔空气弹簧+电磁主动调节减震器,能瞬间结合车辆的姿态以及路面的情况迅速调节刚度或阻尼,使得整车悬架的可调节和可适应范围更广,能够应对各种复杂的路况和驾驶场景,提供更好的舒适性和操控乐趣。
Q:小鹏G9智能双腔空气悬架的“智能”体现在哪?
A:基础功能方面,G9支持车身平稳性控制、冲击过程控制、过坑洞过程控制、频繁起停、加减速车身姿态控制、变道或转弯侧倾控制、悬架刚度控制等。高速时可以适时降低车身高度,增强行驶稳定性和降低风阻提高续航里程。
高阶功能方面,G9支持:
迎宾/轻松进出:靠近车辆,车身自动下降到-50mm;解安全带,车身自动下降到-30mm。
轻松载物:打开行李箱,可以通过一键/大屏/语音控制调低悬架高度到-50mm。
语音主动调控:自驾行驶至非铺装路面,通过语音指令,及时调节悬架高度。
特定地点记忆:日常通勤遇特定地点需提升悬架,将该地点标注并记忆,再次驶入该点时自动升起悬架。
Q:G9还有什么驾控法宝?A:整车的驾控体验,不光来自于底盘和动力总成,也依赖于轻量化和高刚性车身。G9在多处使用铝材,如:四门两盖、翼子板、防撞梁、吸能盒、后地板、前塔座等;
同时运用先进的NVH仿真威廉希尔官方网站 ,对车身结构进行优化设计,对车身下车体和C、D环框架强化设计,提升车身整体刚性,车身整体扭转刚度达到32000Nm/deg;车身安装点刚度最优化设计——关键区域铸铝代替传统的钢结构,关键安装点刚度超过20000N/mm。
Q:说到底,G9能给用户带来什么样的体验?
A:顶级的硬件、智能的控制逻辑、出色的精细化调校,三者结合,实现豪华舒适的乘坐享受和安全自如的驾驶操控之间的完美平衡,带给用户前所未有的驾控体验。
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原文标题:这「9」回答,小鹏G9的驾控魅力从何而来?
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