(文/张迎辉,程文智)现在自动驾驶很热。近期特斯拉还推出了全自动的辅助驾驶软件(FSD)的订阅服务,特斯拉车主可以用每月199美元的价格进行订阅。作为智能汽车的风向标,特斯拉推出的FSD订阅服务,对市场有着很大的影响力,说不定这会成为以后新的商业模式。
其实除了Tesla,还有不少初创企业一开始就在专注于自动驾驶这件事。比如国外有Waymo、Cruise、Argo AI、Aurora、ZooX等等,国内也有元戎启行、小马智行、AutoX等专注于L4自动驾驶的公司。
在7月19日,深圳市福田区与元戎启行合作,正式为公众提供RoboTaxi(自动驾驶汽车)载人应用示范服务。现在深圳市民可以申请邀请码后,在小程序“元启行”下单体验。电子发烧友有幸参与了此次试乘,就我们的这次试乘,谈一谈我们的感受吧。
安全性是自动驾驶汽车公司关注的重点
不管你接受,还是不接受,自动驾驶汽车离我们的日常生活已经越来越近了。现在只要你愿意,在深圳市区都可以打到一辆自动驾驶汽车,但自动驾驶汽车的安全性,还有待考验。全球范围内自动驾驶交通事故并不少见,不论是特斯拉,Waymo,还是优步的自动驾驶车辆都有车祸记录。
因此,我们看到,现在的全自动驾驶汽车一般都还配有安全员,或者安全监控,可以让人远程接管。此次,我们试乘的元戎启行RoboTaxi也是配有安全员在车上的。
元戎启行的市场总监唐瑶对<电子发烧友>表示,配备安全员并不是威廉希尔官方网站 的问题,而是安全性的问题。自动驾驶的软件硬件威廉希尔官方网站 ,解决不了一些规则上的问题。“例如,前面路况有条实线,现行道路被堵了,必须压实线才能过去,因为我们给自动驾驶汽车设定的程序是不能违反交通法规,因此,此时如果没有人的介入,汽车会永远地在那里等待下去。”
除了配备安全员来增强自动驾驶汽车的安全性,汽车本身的安全性也是非常重要的。其实,正常情况下,目前的法律是禁止车主自己将非自动驾驶车辆改装成自动驾驶车辆的。
就算是自动驾驶公司,他们改装的自动驾驶汽车,也需要拿到政府许可和测试牌照后,才能上路测试。
还有一个比较受关注的是行驶中的安全性。在自动驾驶汽车中,几乎所有的决策都是由算法来控制的。它跟人驾驶汽车有些类似。一是要知道路况,周边的人、车和路面情况来决策如何驾驶。目前,这个已经解决了,因为360度的雷达和摄像头,肯定比人更了解周边的环境。二是由环境来决定车速有多快。例如,路况好人少车少,肯定可以加速开快一些。只要符合法律的限速就行。据唐瑶介绍,元戎启行的自动驾驶汽车速度会比限速永远低一公里。限速100,车子就最快开99公里。限速60,它就开59公里时速。
其实行驶中的安全性,还包括自动驾驶汽车对周围车辆行驶路线的预判。比如前方车辆是否会紧急刹车、旁边车辆是否会突然变线、是否会突然有人闯入汽车行驶路径等等。对这些情况,自动驾驶汽车都需要提前做出判断。
自动驾驶汽车的成本与可能的商业模式
就目前来说,自动驾驶汽车的成本主要有两部分,一是汽车本身的成本,二是自动驾驶系统的成本。汽车的成本是相对固定的,而自动驾驶系统的成本主要跟激光雷达、传感器、主处理器等相关。
一般来说,自动驾驶的级别越高,成本也就越高。不同公司的方案,成本差别会很大。比如用什么样的雷达,多少线的,多少个雷达等。还有就是,能用软件解决就不要靠堆硬件,否则成本下不来,就不会有商业上的优势。
唐瑶透露说,目前激光雷达的成本占了自动驾驶系统很大一部分的成本。不过他们也在测试固态激光雷达的性能,如果性能上能满足要求的化,换成固态激光雷达成本会下降很多。
谈到自动驾驶汽车的商业模式,前期可能还是会以商业自动驾驶汽车,也就是RoboTaxi为主,纯民用消费级的自动驾驶汽车可能会晚些时候才会到来。
因为RoboTaxi,可以取代运营人员(司乘人员)的报酬。现在,随着企业人力成本爆涨,凡是能取代人的岗位,就会有人工智能的需求。自动驾驶最开始的应用场景可能会在这里。
结语
<电子发烧友>内容总监张迎辉担心自动驾驶汽车全面到来后,无数商业运营的司机可能要面临重新就业了。老实说,随着自动驾驶威廉希尔官方网站 的成熟和自动驾驶汽车的增多,原来的司机确实会要面临新的选择,要么去监控机房去做远程驾驶司机,要么选择其他的工作。
但不管怎么说,全自动驾驶汽车已经来到了我们的身边,我们最好的办法就是拥抱变化,早做准备,适应一个新时代的到来。
其实除了Tesla,还有不少初创企业一开始就在专注于自动驾驶这件事。比如国外有Waymo、Cruise、Argo AI、Aurora、ZooX等等,国内也有元戎启行、小马智行、AutoX等专注于L4自动驾驶的公司。
在7月19日,深圳市福田区与元戎启行合作,正式为公众提供RoboTaxi(自动驾驶汽车)载人应用示范服务。现在深圳市民可以申请邀请码后,在小程序“元启行”下单体验。电子发烧友有幸参与了此次试乘,就我们的这次试乘,谈一谈我们的感受吧。
安全性是自动驾驶汽车公司关注的重点
不管你接受,还是不接受,自动驾驶汽车离我们的日常生活已经越来越近了。现在只要你愿意,在深圳市区都可以打到一辆自动驾驶汽车,但自动驾驶汽车的安全性,还有待考验。全球范围内自动驾驶交通事故并不少见,不论是特斯拉,Waymo,还是优步的自动驾驶车辆都有车祸记录。
因此,我们看到,现在的全自动驾驶汽车一般都还配有安全员,或者安全监控,可以让人远程接管。此次,我们试乘的元戎启行RoboTaxi也是配有安全员在车上的。
元戎启行的市场总监唐瑶对<电子发烧友>表示,配备安全员并不是威廉希尔官方网站 的问题,而是安全性的问题。自动驾驶的软件硬件威廉希尔官方网站 ,解决不了一些规则上的问题。“例如,前面路况有条实线,现行道路被堵了,必须压实线才能过去,因为我们给自动驾驶汽车设定的程序是不能违反交通法规,因此,此时如果没有人的介入,汽车会永远地在那里等待下去。”
除了配备安全员来增强自动驾驶汽车的安全性,汽车本身的安全性也是非常重要的。其实,正常情况下,目前的法律是禁止车主自己将非自动驾驶车辆改装成自动驾驶车辆的。
就算是自动驾驶公司,他们改装的自动驾驶汽车,也需要拿到政府许可和测试牌照后,才能上路测试。
还有一个比较受关注的是行驶中的安全性。在自动驾驶汽车中,几乎所有的决策都是由算法来控制的。它跟人驾驶汽车有些类似。一是要知道路况,周边的人、车和路面情况来决策如何驾驶。目前,这个已经解决了,因为360度的雷达和摄像头,肯定比人更了解周边的环境。二是由环境来决定车速有多快。例如,路况好人少车少,肯定可以加速开快一些。只要符合法律的限速就行。据唐瑶介绍,元戎启行的自动驾驶汽车速度会比限速永远低一公里。限速100,车子就最快开99公里。限速60,它就开59公里时速。
其实行驶中的安全性,还包括自动驾驶汽车对周围车辆行驶路线的预判。比如前方车辆是否会紧急刹车、旁边车辆是否会突然变线、是否会突然有人闯入汽车行驶路径等等。对这些情况,自动驾驶汽车都需要提前做出判断。
自动驾驶汽车的成本与可能的商业模式
就目前来说,自动驾驶汽车的成本主要有两部分,一是汽车本身的成本,二是自动驾驶系统的成本。汽车的成本是相对固定的,而自动驾驶系统的成本主要跟激光雷达、传感器、主处理器等相关。
图:元戎启行上配备的激光雷达和摄像头
一般来说,自动驾驶的级别越高,成本也就越高。不同公司的方案,成本差别会很大。比如用什么样的雷达,多少线的,多少个雷达等。还有就是,能用软件解决就不要靠堆硬件,否则成本下不来,就不会有商业上的优势。
唐瑶透露说,目前激光雷达的成本占了自动驾驶系统很大一部分的成本。不过他们也在测试固态激光雷达的性能,如果性能上能满足要求的化,换成固态激光雷达成本会下降很多。
谈到自动驾驶汽车的商业模式,前期可能还是会以商业自动驾驶汽车,也就是RoboTaxi为主,纯民用消费级的自动驾驶汽车可能会晚些时候才会到来。
因为RoboTaxi,可以取代运营人员(司乘人员)的报酬。现在,随着企业人力成本爆涨,凡是能取代人的岗位,就会有人工智能的需求。自动驾驶最开始的应用场景可能会在这里。
结语
<电子发烧友>内容总监张迎辉担心自动驾驶汽车全面到来后,无数商业运营的司机可能要面临重新就业了。老实说,随着自动驾驶威廉希尔官方网站 的成熟和自动驾驶汽车的增多,原来的司机确实会要面临新的选择,要么去监控机房去做远程驾驶司机,要么选择其他的工作。
但不管怎么说,全自动驾驶汽车已经来到了我们的身边,我们最好的办法就是拥抱变化,早做准备,适应一个新时代的到来。
声明:本文内容及配图由入驻作者撰写或者入驻合作网站授权转载。文章观点仅代表作者本人,不代表电子发烧友网立场。文章及其配图仅供工程师学习之用,如有内容侵权或者其他违规问题,请联系本站处理。
举报投诉
-
新能源车
+关注
关注
3文章
612浏览量
23805 -
智能汽车
+关注
关注
30文章
2844浏览量
107250 -
自动驾驶
+关注
关注
784文章
13786浏览量
166399
发布评论请先 登录
相关推荐
经纬恒润全冗余R-EPS助力L4级自动驾驶落地
随着L4级别自动驾驶威廉希尔官方网站
的逐步成熟与商业化进程加速,行业对车辆安全性的要求达到了新的高度。为了确保自动驾驶车辆全天候、全路况下安全运行,冗余系统的研发与应用成为关键。在这一背景下,经纬
自动驾驶威廉希尔官方网站 的现状与L4级挑战:2024年的新视角
随着科技的飞速发展,自动驾驶汽车已不再是遥不可及的未来概念,而是逐渐融入了我们的日常生活。特别是在武汉等城市,百度萝卜快跑的无人出租车服务让人们亲身体验到了自动驾驶的魅力,这一创新威廉希尔官方网站
频频登上网络热搜,其无
FPGA在自动驾驶领域有哪些优势?
。
硬件级安全:
自动驾驶系统对安全性有极高的要求。FPGA的硬件级安全性使其能够在硬件层面实现数据加密、防篡改和防攻击等安全功能,确保自动驾驶系统的稳定运行和数据安全。
易于集成
发表于 07-29 17:11
FPGA在自动驾驶领域有哪些应用?
FPGA(Field-Programmable Gate Array,现场可编程门阵列)在自动驾驶领域具有广泛的应用,其高性能、可配置性、低功耗和低延迟等特点为自动驾驶的实现提供了强有力的支持。以下
发表于 07-29 17:09
Mobileye引领自动驾驶新纪元:L4级无人驾驶系统在德国成功路测
在全球自动驾驶威廉希尔官方网站
的浪潮中,Mobileye,作为全球自动驾驶解决方案的领军者,再次迈出了具有里程碑意义的一步。近日,该公司宣布其全自动无人驾驶系统(即
卡尔动力获准在北京开展L4级自动驾驶卡车编队道路测试
近日,卡尔动力成功获得北京市智能网联汽车政策先行区颁发的自动驾驶卡车编队行驶测试通知书,标志着该公司即将在北京开放道路上进行L4级别的编队自动驾驶测试。
百度发布全球首个L4级自动驾驶大模型
近日,百度Apollo宣布了全球首个支持L4级自动驾驶的大模型Apollo ADFM(Autonomous Driving Foundation Model)。这一突破性的威廉希尔官方网站
成果,标志着自动
雷诺集团将与自动驾驶公司WeRide达成合作
近日,雷诺集团与自动驾驶威廉希尔官方网站
先锋WeRide宣布达成全新合作,共同推进L4级自动驾驶威廉希尔官方网站
的大规模商业化部署。
2025量产L4 RoboTaxi,滴滴自动驾驶再进一步
的面向出行服务的L4自动驾驶威廉希尔官方网站
方案,合作打造L4无人驾驶量产车,实现自动驾驶领先威廉希尔官方网站
与新能源整车制造成熟经验的深度融合。 滴滴
未来已来,多传感器融合感知是自动驾驶破局的关键
的Robotaxi运营。这标志着L4级自动驾驶迎来了新的里程碑,朝着商业化落地迈进了一大步。中国的车企也不甘落后:4月7日,广汽埃安与滴滴自动驾驶
发表于 04-11 10:26
文远知行与联想车计算共同推出L4级别自动驾驶解决方案
文远知行与联想车计算共同推出的L4级别自动驾驶解决方案是一项具有里程碑意义的合作。此次合作不仅将双方的先进威廉希尔官方网站
进行了深度整合,更在自动驾驶领域开辟了新的可能性。
自动驾驶产业链爆发前夜?多家车企宣布已获得L3级自动驾驶路测牌照
工信部网站信息显示,2022年11月,工信部发布《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知(征求意见稿)》,针对搭载中国国家标准(GB/T 40429-2021)定义的L3级(有条件自动驾驶)/
评论