摘要
小鹏、理想、哪吒、零跑等上半年累计交付量均创新高,实现了数倍的同比增长速度。新势力头部三家马车累计1-6月累计销量均超3万辆。
6月销量继续走高,新势力企业上半年交付成绩表现抢眼。
整体来看,造车新势力2021年持续发力,产量与交付量持续攀升,成为国内新能源乘用车市场的主要参与者。
包括蔚来、小鹏、理想、哪吒、零跑等已公布销量的新势力企业上半年累计交付量均创新高,实现了数倍的同比增长速度。新势力头部三家马车累计1-6月累计销量均超3万辆。
蔚来6月交付8083辆居首,H1累计交付4.2万辆,达到去年全年交付量的95.9%。
小鹏汽车6月交付6565辆新势力排第三,但H1累计交付3.07万辆跻身第二,为去年全年交付量的113.7%。
理想汽车6月交付7713辆,H1累计交付3.02万辆,达到去年总交付量的92.43%。
第二梯队的哪吒汽车2021年快速起量,累计销量突破2万辆,同比增长4.78倍,跻身坐稳新势力第二梯队,其6月销量达5138辆,进一步缩短与头部三驾马车的差距。其主力车型哪吒V上市仅7个多月累计销量已超2万辆。
此外,零跑汽车6月新车交付3941辆,上半年累计销量突破1万辆,其中A00级新车零跑T03 单月达到3745辆,该车型电池已选装了磷酸铁锂版本,动力电芯来自国轩高科。
销量分层明显,在动力电池供应策略上,这些新势力企业的选择却趋于一致。
目前,上述5家车企电池均优先宁德时代,均为宁德时代1-5月动力电池装机配套TOP 15客户,这其中蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车3家跻身TOP 5榜单。
可以看出,头部新势力企业,无论是市场影响力还是动力电池话语权均有大幅提升。
除蔚来仅宁德时代一家供应商外,其余4家电池企业为保障其动力电池的稳定供应,普遍倾向于选择2-3家核心电池供应商。
如小鹏汽车G3和P7动力电池核心供应商为宁德时代和亿纬锂能,零跑汽车的核心供应商有宁德时代和国轩,哪吒汽车主力车型的供应商则有宁德时代、华鼎国联、天津捷威3家。
值得一提的是,造车新势力也在酝酿及加快LFP电池版车型的推出,在电池供应商选择上优先选择宁德时代与国轩。
编辑:jq
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原文标题:【川土微电子•EV专栏】H1交付逆袭 造车新势力的电池“策略”
文章出处:【微信号:weixin-gg-lb,微信公众号:高工锂电】欢迎添加关注!文章转载请注明出处。
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