2021年氢燃料电池汽车产业将迎来产销量大幅增加的拐点

经过2020年新冠肺炎疫情的肆虐，新能源行业对今年汽车市场的发展普遍充满期待。作为拥有独特优势（氢燃料电池汽车具有续航里程长、环保无污染、燃料加注时间短等优势）且具有巨大增长潜力的燃料电池汽车市场，在持续利好的政策助推下，有望迎来更大发展。与此同时，国内外车企也都纷纷加快了氢燃料电池汽车的布局。不少业内人士乐观地预判，氢燃料电池汽车产业将在2021年迎来产销量大幅增加的拐点。

利好政策不断销量有望大增

2020年9月，国家财政部、工业和信息化部等五部委联合发布了《关于开展燃料电池汽车示范应用的通知》。该政策提出，将选择符合条件的城市群，依托燃料电池汽车产业链上优秀企业开展示范应用，推动产业持续健康发展，争取用4年左右时间，逐步构建出完整的燃料电池汽车产业链。据悉，根据该政策，加入示范城市群的城市4年内需推广超过1000辆达到相关威廉希尔官方网站 指标的燃料电池汽车，平均单车累积用氢运营里程超过3万公里，同时建成并投运标准加氢站15座。之后，为争取进入示范城市群，各地方政府开始“撸起袖子加油干”，加速产业布局。据悉，截至2020年年底，全国多个城市共颁布了超过30个氢能产业专项政策。进入2021年，氢燃料电池利好消息仍不断涌现。

2月19日，中国石化发布公告称，在未来5年内将布局近千座加氢站或油氢合建站；2月25日，《上海市加快新能源汽车发展实施计划（2021-2025年）》正式提出。根据该计划，上海5年后氢燃料电池车的投入将达到1万辆，加氢站则会超过70座。“地方政府密集出台的利好政策，有出于进入示范城市群做最后冲刺的考虑，但同时也是为满足自身氢能产业发展的需要。”业内人士指出。值得一提的是，数据显示，截至2月中旬今年国内中标的氢燃料电池汽车数量已达690辆，接近2020年中国全年公开招标数量的80%，超过了去年全年氢燃料电池汽车总产量的半数（2020年中国燃料电池汽车产量为1199辆）。“燃料电池产业链一般会在第一及第二季度与下游厂商讨论威廉希尔官方网站 方案、制定商务合同及根据订单备货，第三季度采购生产，第四季度确认交付。”

业内人士分析称，今年1-2月中标的氢燃料电池汽车数量骤增，无疑给行业的持续发展注入了一剂强心针，这意味着今年氢燃料电池汽车产、销量有望实现大增。从国家长期规划来看，据此前发布的《节能与新能源汽车威廉希尔官方网站 路线图2.0》相关计划，到2035年燃料电池汽车保有量将达100万辆左右。面对氢燃料电池未来的广阔前景，在国家、地方利好政策的持续激励下，国内外车企正加快该领域的布局。

国内外车企加速布局

3月29日，长城汽车在其举办的氢能战略全球发布会上明确表示：公司将推出全球首款C级氢燃料电池SUV，并在全球率先完成100辆49吨氢能重卡应用项目落地；2022年，氢能源高端乘用车服务车队将出现在冬奥会的舞台上。3月12日，上汽集团在投资者互动平台表示，公司2020年9月发布的上汽大通EUNIQ7为全球首款氢燃料电池MPV，将于2021年量产上市。

此前，上汽集团还表示，公司旗下300型燃料电池威廉希尔官方网站 已在公司多款商用车产品上实现应用，并已获得多家企业的订单；400型燃料电池电堆和系统研发也在快速推进中。国外车企方面，今年1月，现代汽车宣布与中国广州市黄浦区人民政府签订投资协议，在当地成立现代汽车氢燃料电池系统（广州）有限公司。据悉，该工厂是现代汽车在韩国以外建立的首个氢燃料电池生产基地，计划于2022年下半年投入批量化生产，初期规划年产能为6500套，主要搭载车型为现代氢燃料电池车NEXO。而同为氢燃料电池的重量级选手，丰田早在去年就宣布，将与中国五家大型汽车厂商共同设立氢燃料电池开发的合资企业。“公司希望通过携手更多合作伙伴，推动燃料电池性能提升、促进基础设施建设。”丰田相关负责人表示。“随着政策支持和示范城市群示范效应逐步普及，叠加参与企业的进一步布局，今年氢燃料电池汽车产业发展潜力不容小觑，极有可能迎来产销量大幅增加的拐点。

当然，行业竞争也将进一步加剧，市场将对成本、产品质量等有更高要求。”业内人士表示，在此条件下，氢燃料电池汽车产业的低成本、高质量发展有望加速到来。

原文标题：新闻|产销量拐点将至？氢燃料电池汽车加速落地

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责任编辑：haq