难道现在的互联网企业钱都烧不完了吗?小米之后滴滴正式启动造车项目,以后还会有谁?我们先来回顾一下小米造车,然后看看滴滴正式启动造车之后有什么动作。
按照雷军PPT的说法,2021年1月15日开始调研造车,3月30日,小米集团就已经在港交所发布了正式德公告,宣布小米智能汽车业务正式立项。可以说小米正儿八经地决定造车,只用了75天。这就是雷军所说的勇气;当然勇气的背后的是实力的支撑。财报显示,截至2020年底,小米集团现金余额达1080亿元。而且小米的造车计划首期投入100亿元,未来十年投资100亿美元到造车事业中。小米董事会已批准智能电动汽车业务立项,将特地成立一家全资子公司,雷军将兼任该业务首席执行官。
跟滴滴有所不同的是,小米是做手机起家的,当然现在的小米已经是万物互联了,做的东西很多,小米汽车更多的层面可能是一个超级先进超级大号的移动智能终端,更多是一种身份的象征,雷军也说了小米汽车试要定位中高端的。小编预估小米汽车售价20万起。
小编认为,但是滴滴是不同的,滴滴造车与自己的打车业务是直接挂钩。可能滴滴造的车更偏向实际驾驶实际打车用途,比如在续航、维保、稳定性、乘客安全性、司机安全性、自动驾驶能力、性价比等方面更偏向实际。价钱可能也没有那么高;小编预估在10多万的阶段。但是可能以后你约过来的滴滴都是滴滴自己家生产的汽车了。
滴滴启动造车之后听说已经开始到处从车厂挖人;积极扩展团队;说白了就是先用钱砸,互联网企业就是大气。这就是要革掉传统汽车厂商的命啊。
之前滴滴就联合比亚迪推出了合作车型,以后滴滴的定制车型就都可能全部是直接自己造的了,这在很大的程度上能够保障滴滴造车的成功性。
小米、小鹏、理想汽车这些汽车的销售是否能够一飞冲天小编不知道,但是滴滴的销量极大的可能会一飞冲天。
因为滴滴造车可以说完全不用担心销量上不去,滴滴作为网约车的平台方,滴滴自己的旗下本身就有非常多的司机。这些司机都是需要汽车的,汽车是司机的生产工具,滴滴自己生产的汽车卖给自己的司机;难度不完美吗? 所以说滴滴造车销量不用愁。
滴滴汽车的具体详细消息还不多,目前可以看到滴滴汽车业务负责人是滴滴副总裁、小桔车服总经理杨峻,滴滴在自动驾驶方面肯定也是不会放弃的。
电动汽车在特斯拉搅动大盘之后,相继迎来小米、滴滴这些互联网巨头,想必以后的电动汽车会更加先进,驾驶体验、使用体验会更好,价钱小编也希望是更便宜。
现在大规模的缺芯是大家都知道的事情,不清楚这个缺芯是否跟互联网企业积极进军汽车有关,小编认为目前互联网企业的造车肯定还没有落地,对芯片的实际需求没有那么大,但是在一定程度上给产业造成更多的积极预期,在心里层面的影响会大于实际影响。
综合自易车 IT之家 中华网
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