宁德时代将成为现代汽车第三批电池供应商

电动车自燃，对于所有车企来说都是一个相当头疼的问题，如果同一批次的车辆接连发生自燃问题，车企可能就要将大批量召回提上日程，召回成本也将随之暴增。

据媒体报道，2月24日，现代汽车宣布，由于电池系统组件存在缺陷，公司将从3月29日起，在全球范围内召回旗下KONA和IONIQ电动版等共8.1701万辆相关电动汽车，此次召回预计将耗资1万亿韩元（约合人民币60亿元）。

韩国国土交通部，当天发布了对去年10月一辆KONA电动汽车，在充电时起火事件的调查结果称，由LG能源解决方案公司（LG Energy Solutions Ltd.）在2017年9月至2019年7月生产的，部分高压电池系统组件存在缺陷，可能会引起短路，从而引发车辆起火。

不过，评估还没有完全得出结论，相关机构将继续调查确切原因。韩国国土交通部方面表示，虽然相关调查还没有完全结束，但为了保护消费者权益。

现代汽车和LG能源解决方案决定召回问题车辆，召回对象包括KONA电动版（韩国2.5083万辆，海外5.0579万辆）、艾尼氪（IONIQ）电动汽车（本土1314辆，海外4402辆）、电动巴士Elec City（本土302辆，海外3辆）。

现代汽车方面表示，自KONA电动版汽车在2018年上市后，共接到过14起电池起火报告，其中4起发生在海外。

现代汽车去年曾对相关汽车进行过召回，由于现代KONA的电池供应商LG化学不认可电池本身存在问题。

现代方面对上次大规模召回车辆的改善措施，也仅仅是更新了电池管理系统对电池组充电容量进行限制，并没有彻底解决电池组的安全隐患，因而再次发起召回行动。

同时，现代KONA电动汽车的同款车辆在中国也有销售，由于在中国销售的同款车辆搭载的中国电池生产商提供的电池，因此并不在上次的召回范围内。

值得关注的是，因为此次召回事件，现代汽车对韩国LG化学的电池供应能力于安全保障，产生一定怀疑，可能会将现代电动车的电池订单转给中国电池厂商巨头宁德时代。

日前，现代汽车集团表示，宁德时代将成为其E-GMP平台电动汽车的第三批电池供应商，相关的车型在2023年后推出。此前，宁德时代还获得了第二批的订单，订单金额价值143亿美元。
责任编辑:pj