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三大造车新势力数据显示理想环比下滑,蔚来、小鹏环比增速明显放缓

ss 来源:柏铭007 作者:柏铭007 2021-02-03 10:27 次阅读

三大造车新势力公布了1月份的交付量,数据显示理想环比下滑,蔚来、小鹏环比增速明显放缓,柏铭科技认为这很可能是因为特斯拉和比亚迪的影响所致。

互联网造车新势力去年迎来了快速增长的阶段,每月的新能源汽车交付量迅速上涨,这推动着它们的股价持续飙涨,不过这主要还是因为特斯拉的股价飙涨带动所致,并非这些互联网造车新势力势力强悍。

以互联网造车新势力领头羊蔚来为例,虽然它每月交付量都在快速上涨,今年1月份的交付量创下了新高纪录,但是今年1月份的交付量也只有7226万辆,这样的交付量完全无法与特斯拉和比亚迪相比。

特斯拉的model3在中国市场的月销量已突破2万辆,对比可以看出蔚来的所有车型的月销量还不到model3的一半,可以看出互联网造车新势力的体量与特斯拉的差距非常明显。

即使与国产新能源汽车领头羊比亚迪来比较,蔚来也难望它颈背。比亚迪最热销的纯电车型比亚迪汉EV月销量已突破万辆,2020年12月它的所有新能源汽车销量达到2.88万辆,显示出比亚迪同样碾压新能源造车企业。

特斯拉无疑是全球新能源汽车行业的领导者,它在全球新能源汽车市场占据第一名,近两年来进入中国市场后大举降价更是推动它的销量快速增长,此前model3在中国市场持续取得单款车型热销第一名,去年底再次对高端车型modelY进行大举降价,引发新一轮抢购热潮。

比亚迪则是国产新能源汽车的领头羊,在经历了2019年下半年连续下滑的阵痛后,通过威廉希尔官方网站 创新,推出刀片电池获得了市场的欢迎,推出的搭载刀片电池的比亚迪汉EV上市后慢热,不过到了去年12月比亚迪汉的月销量突破万辆,在这款车型的拉动下销量迅速上涨,一度重回国产新能源汽车企业第一名,但是随后由于宏光miniEV的热销,比亚迪无奈跌落第二名。

不过宏光miniEV定位的是超低端市场,这款车型的售价仅为2.88万元起,而比亚迪汉EV定价达到22.9万元起,五菱与比亚迪完全不在一个档次,能与特斯拉竞争的国产新能源汽车企业应该还是得看比亚迪。

相比起造车新势力,特斯拉和比亚迪这些企业拥有自己的核心威廉希尔官方网站 优势,同时也拥有自己的汽车工厂,在威廉希尔官方网站 上有领先优势,造车品质也更可靠,如此也就难怪随着这两家新能源汽车企业不断增强竞争力的情况下,造车新势力的汽车销量环比增速开始明显放缓了。

中国的新能源汽车市场在经过2019年下半年和2020年上半年的低迷下,再次进入快速增长阶段,而特斯拉和比亚迪这些势力更强的新能源汽车企业持续发展,互联网造车新势力如果找不到自己的方向,它们能否在特斯拉和比亚迪挤压下突围将成为问题。

责任编辑:xj

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