豪威科技发布汽车领域首个针对双模摄像头应用的完整解决方案

2020年11月10日，豪威科技——全球排名前列的数字图像解决方案开发商，安霸（纳斯达克股票代码：AMBA）—— 人工智能视觉芯片公司，以及 Smart Eye —— 人工智能驱动的眼部、口和头部跟踪威廉希尔官方网站 开发领域的全球领军者，今天在底特律 AutoSens 大会举行之前宣布推出汽车行业首个针对双模摄像头应用的完整解决方案。

这一联合解决方案能够在监控驾驶员的同时捕捉乘员图像，以进行单向视频会议。它采用了豪威科技为汽车行业研发的首款 OV2312 图像传感器，其双模全局快门可在弱光条件下同时捕捉 RGB 彩色图像和 IR 图像。安霸的 CV22AQ CVflow® 计算机视觉处理器能同时处理双路捕捉，然后运行 Smart Eye 的算法来分析驾驶员的状态并提醒车辆注意任何不安全的指示，例如驾驶员困倦。三家公司共同对解决方案进行了整合和微调，使其可以作为完整的参考设计使用，这有助于汽车设计人员专注于最终应用的差异化，同时简化总体设计工作。

这三家公司目前正在与汽车 OEM 厂商讨论在即将推出的车型中实施这一参考设计。这一联合解决方案支持驾驶员和驾驶室监控的全方位实施，包括安全应用、增强现实显示以及具有深度神经网络和人工智能的内部传感。这一解决方案的单向视频会议功能使远程会议人员可以看到车内人员，而汽车仅接收会议音频，以免分散驾驶员的注意力。

“我们的 CV22AQ 能够以低功耗（通常低于2.5瓦）提供优异的图像处理和高性能人工智能计算，”安霸总裁兼首席执行官 Fermi Wang 说道。“虽然我们已经共同对这一联合解决方案进行了预调，但是设计人员仍然可以进一步根据其特定的实施需求进行灵活定制。”

“我们的人工智能软件使汽车 OEM 厂商和一级供应商能够部署具有高级人工智能功能的新一代驾驶员和驾驶室内监控系统，从而提高驾乘人员的安全性和便利性，” Smart Eye 首席执行官 Martin Krantz 说道。“这一双模联合解决方案具有独特的能力，在任何照明条件下都能监控驾驶员，同时捕捉图像以进行视频会议。”

“我们的 OV2312 是唯一将双模 RGB-IR 捕捉和全局快门结合在一起的汽车图像传感器，”豪威科技欧洲副总裁 Mario Heid 说道。“若没有这种组合功能，摄像头系统设计人员就必须使用两个单独的图像传感器，这对于大多数汽车来说价格过于昂贵。同时，欧盟（通过 Euro NCAP ）要求到 2022 年，在欧洲销售的所有新车都必须安装驾驶员监控系统（ DMS ）摄像头，我们的联合解决方案使 OEM 厂商可以在满足此要求的同时让自己的汽车具有差异化的功能。”

豪威科技的 OV2312 是一款双模汽车图像传感器，只需单摄像头就能实现驾驶员状态监控和查看应用，例如参考设计中的视频会议功能。OV2312 目前仍是汽车行业唯一一款 RGB-IR 全局快门图像传感器，在所有 200 万像素传感器中尺寸最小。OV2312 提供先进的 ASIL 功能安全性，在 940 纳米波长下和具有业界领先的近红外（ NIR ）光性能，量子效率达 14％ ，此外还具有优异的调制传递功能（ MTF ）。其功耗也处于行业领先地位，典型情况下仅为 190 毫瓦。最终结果是， OV2312 减少了系统所需图像传感器的数量，无需安装多个滚动快门传感器，从而减小了功耗和占用空间。

OV2312 是豪威科技汽车全局快门图像传感器系列中的最新产品。它与 OV2310 和 OV2311 的引脚兼容，有助于设计人员灵活选择合适的功能组合，满足设计需求。

安霸的可扩展 CVflow 处理器系列提供了性能和价格各异的全系列片上系统（ SoC ）。公司强大的图像信号管道（ ISP ）支持豪威科技的双模 RGB-IR 彩色滤光片阵列，即使在光线较暗的车内也能实现高精度的检测和监控。其高动态范围（ HDR ）处理可在高对比度场景中提取大量图像细节，从而进一步增强芯片的计算机视觉能力和 Smart Eye 算法的潜在性能。

Smart Eye 的 DMS 解决方案提供了眼动追踪软件，可集成到乘用车和其他车辆中，以提高安全性和其他功能，改善用户体验。通过仔细研究眼部、面部和头部动作， Smart Eye 的车内算法可以得出有关驾乘人员警觉性、注意力和专注度的结论。

上述联合参考设计包含一个配备三家公司预调设备和软件的演示板，预计将在本季度晚些时候提供给有资格的客户。有兴趣观看此三方演示的客户可联系任一家公司的当地销售代表。
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