0
  • 聊天消息
  • 系统消息
  • 评论与回复
登录后你可以
  • 下载海量资料
  • 学习在线课程
  • 观看威廉希尔官方网站 视频
  • 写文章/发帖/加入社区
会员中心
创作中心

完善资料让更多小伙伴认识你,还能领取20积分哦,立即完善>

3天内不再提示

BMW i3采集板的内部电路与架构介绍

牵手一起梦 来源:新能源BMS 作者:佚名 2020-10-28 15:22 次阅读

前面有个文章介绍了BMW i3的采集板的工艺,这次接着介绍内部电路与架构,争取这一篇就介绍完毕。

整个电路的架构拓扑如下图所示:总体来看,MCU放置在了高压电池侧,对外接口为隔离的CAN通信,这种与MODEL S的采样板架构相似;AFE采用了LTC6802-2,因为这个板子大概六七年前了,使用比较老的型号;同时它又使用了LTC6801作为冗余的监控芯片;另外,MCU的供电是从高压电池侧取电,而不是从低压12V处取电。

下面简要介绍几个主要功能电路。电源电路电源芯片TLE7273如下图位置,它直接从高压连接器的电池取电,前面有几个类似MOS管的器件,具体型号没查到,应该是防护电路,例如防反、过压防护等;端口处的滤波电容采用两个电容串联的形式,而且摆放成90°角,防止机械应力造成两个电容同时失效,这种方式在很多厂家的产品上都有见过,例如CATL。

低压连接器处直接有一路5V输入,供电给CAN收发器与数字隔离芯片,这种输入5V的方式并不多见。另外,MCU在高压端,如果MCU存在休眠,那么就需要一个来自低压端的唤醒信号,除非MCU一直工作,就像MODEL 3的控制器一样,一直在工作。

隔离电路:存在两种隔离器件:光耦数字隔离器Si8422AD;下图为B面的数字隔离器电路,它隔离的信号为CAN信号,具体为RXTX;高低压之间的隔离带比较明显,大概为7mm的宽度。

在T面存在两路光耦隔离电路,在光耦下面有开槽处理,增加安规距离;这两路光耦,一路为输入,一路为输出,可能是数字报警信号或者是休眠唤醒信号。

采样电路:AFE为LTC6801与LTC6802-2,主采样芯片为LTC6802-2,它的采样电路设计如下图所示:均衡电阻为56Ω/1206,使用外部的PMOS进行驱动;采样滤波电路使用的一级RC滤波,电容为共模对地接法,电阻为100Ω/0603;采样端口并联一个稳压管做防护。LTC6801除了没有均衡电路外,其他配置相同。

对于AFE的防护电路,首先它在连接器电压采样输入处,在采样通道上预留了差分电容的位置;AFE采样引脚处使用稳压二极管做热插拔或浪涌的防护;然后使用的是外部的均衡MOS(当然,与当时的AFE特性有关),这样对AFE的S脚起到了很好的保护作用;在AFE的供电处,前面串联了一个磁珠,后面使用了一个TVS并联了两个稳压管,然后供电引脚放置对地的电容。

责任编辑:gt

声明:本文内容及配图由入驻作者撰写或者入驻合作网站授权转载。文章观点仅代表作者本人,不代表电子发烧友网立场。文章及其配图仅供工程师学习之用,如有内容侵权或者其他违规问题,请联系本站处理。 举报投诉
  • 电源
    +关注

    关注

    184

    文章

    17711

    浏览量

    250090
  • mcu
    mcu
    +关注

    关注

    146

    文章

    17141

    浏览量

    351102
  • 电池
    +关注

    关注

    84

    文章

    10567

    浏览量

    129594
收藏 人收藏

    评论

    相关推荐

    解析BMW i3电池系统及冷却方案

    i3是宝马真正意义上量产的一款纯电动汽车,在去年9月份就已全球销量突破6.6万辆。i3很多领域的威廉希尔官方网站 都为宝马后续的电动汽车开发做了充实的积累和探索,比如整车的轻量化威廉希尔官方网站 、电池系统的模块化威廉希尔官方网站 、热管理威廉希尔官方网站 等。
    发表于 05-25 15:32 6618次阅读

    安谋中国“玲珑”i3/i5 系列详解及定位

    。本文比较深入的介绍了玲珑i3/i5 的架构、定位、特色与实际效果,以及知识产权与出口管制问题。 12月3日,安谋中国正式发布了全新玲珑多媒
    的头像 发表于 12-07 14:58 2937次阅读
    安谋中国“玲珑”<b class='flag-5'>i3</b>/<b class='flag-5'>i</b>5 系列详解及定位

    i3 10100f和i3 9100f有何区别

    与之搭配使用。选i3 10100f还是i3 9100f 这些点很重要!看完你就知道了属于intel第九代酷睿系列,采用14纳米工艺设计,4核4线程规格,默认主频3.6GHz,加速频率4.2GHz,拥有6M三级缓存,热设计功耗为65W
    发表于 07-26 08:09

    i3 10100f和i3 9100f有哪些优点

    i3-10100F有哪些优点?i3 9100f有哪些优点?
    发表于 09-23 09:31

    酷睿i3,酷睿i3是什么意思

    酷睿i3,酷睿i3是什么意思 基本参数 适用类型 台式机
    发表于 03-24 09:30 3848次阅读

    支持嵌入式计算的基于英特尔酷睿I3 I3 I7处理器系列平台

    本内容介绍了支持嵌入式计算的基于英特尔酷睿I3 I3 I7处理器系列平台
    发表于 12-07 14:11 36次下载
    支持嵌入式计算的基于英特尔酷睿<b class='flag-5'>I3</b> <b class='flag-5'>I3</b> <b class='flag-5'>I</b>7处理器系列平台

    凌力尔特于BMW i3车型中演示首款无线电池管理系统

    这款无线 BMS 概念车由凌力尔特的设计合作伙伴 LION Smart 开发,它把凌力尔特高度准确的电池组监视器及 SmartMesh® 无线网格网络产品在 BMW i3 车型上进行了整合,取代了
    发表于 03-24 11:41 1722次阅读

    第八代低电压版处理器i7和i5是增加两个核心而i3则是增加睿频?

    在印象中,Intel已经没有给Core i3处理器TurboBoost功能好一段时间了,无论桌面版还是移动版的Core i3都是只有一个比较高的基础频率而没有睿频的,现在已经发布了的第八代桌面版
    发表于 05-10 15:08 7235次阅读
    第八代低电压版处理器<b class='flag-5'>i</b>7和<b class='flag-5'>i</b>5是增加两个核心而<b class='flag-5'>i3</b>则是增加睿频?

    全方面解读宝马i3 ENCAP碰撞结果

    近日,欧洲新车碰撞测试中心(ENCAP)公布宝马i3的碰撞成绩,仅获4星评价,不够理想。车身采用碳纤维制造的宝马i3到底栽哪个项目上了?下面我们就来了解各个项目的碰撞细节吧。
    的头像 发表于 07-24 11:53 5289次阅读

    采用Power by Linear电源管理产品的BMW i3演示车

    配备无线Smart-Mesh BMS的演示车BMW i3采用ADI的Power by Linear电源管理产品组合开发而成,包括Mbps IrDA红外线接收器(LT1328)和微功耗稳压充电泵DC-AC转换器(LTC1751-5)。
    的头像 发表于 06-25 06:11 3190次阅读

    BMW i3电池配电盒解析

    如上周所说的,我们从BMW I3这台2013年量产,2011年左右开始设计发布的车型来看近10年的变化。
    的头像 发表于 09-14 09:27 2575次阅读
    <b class='flag-5'>BMW</b> <b class='flag-5'>i3</b>电池配电盒解析

    i3i8之后,宝马在电动化时代给出的最新答案是iX3

    BMW iX3依然是一辆原汁原味的宝马。 对不起,对于“在i3i8之后,宝马在电动化时代给出的最新答案是iX3”,这个说法一开始我并不能接
    的头像 发表于 12-11 11:21 1768次阅读

    电路架构分析--BMW i3采集

    前面有个文章介绍BMW i3采集的工艺,这次接着介绍
    的头像 发表于 12-26 13:10 533次阅读

    凌力尔特在慕尼黑上海电子展上于 BMW i3 车型中演示了突破性的无线电池管理系统

    凌力尔特在慕尼黑上海电子展上于 BMW i3 车型中演示了突破性的无线电池管理系统
    发表于 03-20 14:11 14次下载
    凌力尔特在慕尼黑上海电子展上于 <b class='flag-5'>BMW</b> <b class='flag-5'>i3</b> 车型中演示了突破性的无线电池管理系统

    深度解析BMW i3驱动电机威廉希尔官方网站

    2016款BMW i3驱动电机峰值功率为125kW,峰值扭矩250Nm,总重量42Kg,螺旋水道冷却方式;72槽12极结构,线规为21AWG,并饶根数12,匝数9,并联支路数6。
    发表于 10-27 14:23 1545次阅读