中汽协数据,3月新能源车产销量5.0/5.3万辆,同比增长-56.9%/-53.2%,环比增长3.8/3倍;乘联会数据,3月新能源乘用车批发销量5.6万辆,同比下降49.2%,环比2月增长4倍。其中,比较销量抢眼的是特斯拉,国产Model3的3月交付10160辆,环比增长160.5%;特斯拉Model3在国内上市,NEDC续航668km,补贴后售价33.9万元;特斯拉计划在5月4日前恢复美国工厂的正常生产。
数据显示,3月份新能源汽车产量5.18万辆,同比下降51.8%,环比增长335.0%;搭载的动力电池装机量约2.77GWh,同比下降45.6%,环比增长363.8%。据悉,电动车补贴政策延长2年,各地陆续出台鼓励汽车消费政策,补贴细则将要出台,预计Q2电车环比改善明显,全年预计电动车销量140万辆左右;海外疫情对Q2销量影响较大,预计Q3车市回暖,预计2020年海外电车销量130万辆左右,欧洲80万辆,美国37万辆,其他地区13万辆,全球电动化趋势不改,锂电中游产业链龙头如推荐宁德时代、亿纬锂能和国轩高科等发展机遇不改。
充电桩方面,充电桩领域加大投资与补贴力度,新一轮景气开启。根据充电联盟,截至3月底全国充电基础设施累计数量为126.7万台,同比增加37.6%,其中公共充电桩数量达到54.2万台,3月份充电基础设施增量为4.8万台,同比下降57.5%。
而据发改委规划,2020年将完成投资100亿元加码充电桩,新增公桩20万个,私桩超40万个。南方电网公司也表示,计划在未来4年以投资或并购方式,投资251亿元投建充电设施,建成大规模集中充电站150座,充电桩38万个。
目前新能源汽车与充电桩的比例3.4∶1,充电桩的滞后已经成为制约新能源车汽车快速发展的短板,国网和南网纷纷加码充电桩建设,3月受疫情影响,充电桩建设缓慢属于预期之内,当前国内疫情可控,预期二季度行业将迎来加速发展。
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