汉高携手科思创研发在塑料电池芯支架内有效固定圆柱形锂离子电池芯

德国汉高和科思创公司合作研发了一种解决方案，能够在塑料电池芯支架内有效固定圆柱形锂离子电池芯，或有助于实现低成本锂离子电池组量产。

盖世汽车讯 据外媒报道，随着汽车电气化的不断发展，强大的锂离子电池架构成为了电动汽车的热点话题。虽然电池制造商设计的电池系统各异，但是所有汽车电池威廉希尔官方网站 的性能目标都是实现更长的使用寿命、操作更安全、成本效率高以及具备高可靠性。最近，德国汉高（Henkel）和科思创（Covestro）公司合作研发了一种解决方案，能够在塑料电池芯支架内有效固定圆柱形锂离子电池芯。该解决方案基于汉高的UV固化粘合剂和科思创的UV透明聚碳酸酯混合物设计而成。

随着很多顾客呼吁电动汽车能够降价，而对于每家汽车OEM而言，大规模提供低成本的锂离子电池组就是先决条件。因此，为了与大量的自动配胶威廉希尔官方网站 兼容，并提供灵活快速的固化机制，汉高Loctite AA 3963电池组粘合剂与科思创UV透明聚碳酸酯混合物Bayblend被成功研发。该款丙烯酸粘合剂是由一种特殊的阻燃塑料制成，可用于电池芯支架，对基板材料有很强的粘附力，而且开放时间长，固化周期短，生产适应性强。

可高效灵活生产

汉高欧洲电动出行部负责人Frank Kerstan解释道：“周期短、生产过程灵活是实现量产的关键。” Loctite粘合剂已经获得OEM批准，可以将圆柱形锂离子电池芯固定在载体上，是一种单组分按需固化解决方案。在高速配胶之后，该材料的长开放时间会允许生产意外中断，在此过程中达到强生产适应性。一旦所有电池芯都被放入粘合剂，并固定在支架上，利用紫外线就能激活固化，并在不到5秒的时间内完成固化。传统制造方法的固化时间为几分钟到几小时不等，因此需要零件具备额外的存储能力，因此，此种方法更具优势。

该电池芯支架由科思创PC+ABS混合物Bayblend®FR3040 EV制成，厚度只有一毫米，已经达到了美国保险商实验室（Underwriters Laboratories）的UL94可燃性V-0级，不过，其仍可很好地渗透波长范围为380纳米以上的紫外线辐射。（文中图片均来自汉高）