睡着的情况也在开车，美议员要求特斯拉禁用自动驾驶辅助系统

11月21日消息，据国外媒体报道，当地时间周三，美国国会民主党参议员埃德·马基(Ed Markey)，要求特斯拉公司禁用其“Autopilot”自动驾驶辅助系统，直到该公司安装新的安全措施，以防止驾驶员忽视系统要求、在睡着的情况下让车辆仍然在“自动驾驶”。

在美国国会参议院商业委员会召开的关于先进汽车威廉希尔官方网站 听证会上，马基表示，“特斯拉应该禁用Autopilot，直到它解决了问题。”

他援引YouTube上的视频内容以及媒体报道称，驾驶员可以使用其它一个物体触碰方向盘，代替自己应该定期触碰方向盘的系统要求，从而绕过可以在不碰方向盘的情况下让车辆进行长途行驶，“即使他们真的睡着了”。本周早些时候，马基就这个问题已经给特斯拉写过一封信。

马基还援引当地的一篇新闻报道称，在驾驶员睡着后，一辆特斯拉汽车在自动驾驶情况下行驶了14英里。社交媒体上的其他未经证实的视频似乎也显示，驾驶员们在方向盘边睡着后，特斯拉汽车仍在自动驾驶。

“那是不安全的。有人将会丧命，因为作为驾驶员，他们可能会到YouTube上搜索和寻找绕过辅助驾驶系统要求的方法，”马基表示，“我们不能把我们的驾驶员和路上其他人的生命，托付给一个物体。”

在当地时间周三召开的该听证会上，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）代理局长詹姆斯?欧文斯(James Owens)对马基表示，该机构将就这个问题与特斯拉进行联系。

特斯拉表示驾驶员必须始终把他们的手放在方向盘上，但许多车主却声称，他们可以使用驾驶员辅助系统开车，然后他们可以做其它事情。

针对以上消息，特斯拉没有立即给予置评。但是，特斯拉今年9月份曾表示，自2018年以来，已经“对我们的系统进行了升级，其中涉及手握方向盘提醒和自动驾驶辅助系统激活条件等。”

一系列涉及Autopilot的撞车事故，引发美国国家运输安全委员会(NTSB)的调查和批评。

2018年以来，特斯拉汽车已经发生过多次碰撞和自燃事故。针对这些事故，NTSB去年9月份曾表示，Autopilot的设计缺陷是这些事故发生的一个关键因素。

截至目前，在特斯拉汽车所有碰撞事故中，至少有三起产生了人员死亡，其中两起事故还在NHTSA和NTSB的调查之中。