关于智能驾驶引爆的无限可能的分析和介绍

正在提速发展的智能驾驶威廉希尔官方网站 ，即将引发一场连锁反应的产业变革。「驭势科技」一直致力于打造未来的自动驾驶系统和全新的交通方式。

10 月 31 日，极客公园前沿社携 10 位企业家一起走进「驭势科技」，和驭势科技CEO吴甘沙进行了一场高浓度的近场研究，共同推演探讨自动驾驶到达 2021 和 2031 年的愿景及自我实现，以及智能驾驶汽车对整个交通和出行产业的巨大影响。

自动驾驶落地，究竟被什么绑住了脚？

·人工智能算法存在边界，而自动驾驶要面对的现实是开放、动态的环境，不可能预测到所有的极端情况。

就目前3年内来看，要确保算法是在一个有边界的环境里，也就是做场景化的无人驾驶或人机共驾。

·自动驾驶系统超级复杂，难以确保100%没有缺陷。

如果短期内不能保证避免小概率的失效，就不妨让「失效」的后果是可控的：让车辆以中低速行驶在特定的环境内将是目前可行的落地方式。实验证明，20公里时速与人产生碰撞生还率是95%。

·自动驾驶最大的价值在于它的价值转移。

自动驾驶改变的链条的节点都会变化，比如自动驾驶节省出来的时间、空间、金钱，这些都可以创造出的额外的消费能力。

·2021 年自动驾驶取得突破性进展是值得期待的，但L4 级的无人驾驶到 2031 年才可能实现。

2021 年实现自动驾驶，其实是 2016 年前左右拍脑袋想出来的事情，但当大家都把它当做一个标杆，它就会成为「预言的自我实现」。但无人驾驶对安全的要求更高，即使是到达 99% 的准确度也还是不够，再多给 10 年时间再大规模商业化落地可能更理想。

智能驾驶如何对出行产业和城市“重构”？

·在自动驾驶的基础上，未来所有的车厂也都要往出行方面靠拢。要从面对「客户」到面对「用户」，从一次性交易到为购车者全生命周期的服务。

·如果未来所有的车都是智能化、联网化的自动驾驶，就将会排除人的干扰因素。这将提高出行效率，以及更低的能耗和更少的事故。

·自动驾驶将换来人们时间的解放，重构城市的时间和空间。城市交通将以「车」为中心向以「人」为中心转移，共享自动驾驶还会减少停车位等对城市空间的占据。

·实现智能驾驶的 2031：一项研究机构数据预估，到 2031 年，人类 95% 的出行将由智能驾驶车辆完成；同时汽车总量将下降 80%，从 2015 年的 2.47 亿辆降到 2030 年的 4400 万辆。

智能驾驶会带来怎样的连锁反应？

·无人驾驶车会带来房价的下降。

未来的出行将是门到门的出行，无人驾驶的私人化和公交化，地理区位对人类的需求扭曲将被大大被缓解，一个明显的改变就是带来房价的下降。

· 乘车注意力的释放，会直接带动娱乐、休闲等产业的发展。甚至有报告预测无人驾驶推广后，酒类消费会提升30%。

·自动驾驶很大程度上解决了能源问题。自动驾驶的电池可以充分利用可再生资源所产生的电能，解决了不可再生能源的问题。

·智能驾驶将会是影响未来出行产业的核心主导力量。

目前出行市场的是Uber、滴滴等出行服务商在主导，但实现智能驾驶以后，汽车厂商也会进入出行领域，未来将会是出行即服务（TAAS，Traspotation as a Service）。到2031年，TAAS服务汽车将有2600万，占据总汽车保有量的一半以上，未来看似成熟的市场格局将会再起战局。

· 自动驾驶同样关乎公众利益，出行未来可能会成为类似高铁和航空的公共产业。同样，自动驾驶车辆在牌照、运营资质方面都是一个问题。国家或许会从某些环节参与到整个行业之中，掌控核心环节。