金属带式CVT与动力系统的优化匹配及液压系统控制

2009-12-2 12:45:53 2051

0 本文是国家九五科技攻关项目的一部分内容围绕汽车CVT 系统与动力系统的匹配及液压系统的控制威廉希尔官方网站研究主要进行了以下几方面的工作 1. 建立了EQ491 发动机数学模型给出了发动机与动力系统优化匹配的数学模型及目标速比图 2. 分析了各种液压系统的特点建立了比例阀的数学模型分析了电磁换向阀调压原理给出脉宽调制在液压系统中的应用建立CVT 变速部分液压系统的数学模型 3. 设计了夹紧力与速比模糊控制器为提高模糊控制器的动态适应性在速比控制器中加入了控制规则调整因子和输入输出量化因子的自调整算法设计了夹紧力及速比控制模型 4. 给出EQ491 发动机试验台架和EQ6480CVT 试验台架的结构通过对试验数据的分析证实了控制系统的可行性和正确性为今后试验积累了经验 0 本帖子中包含更多资源您需要登录才可以下载或查看，没有帐号？注册 x
2009-12-2 12:45:53　　评论淘帖0 举报相关推荐 • 智能动力系统 598 • 液压系统控制 17769 • 随机动力系统怎么实现策略搜索？ 2483 • 伺服电机控制高压大流量双泵液压动力系统 3007 • 并联混合动力汽车动力系统优化及控制策略研究 20 • 如何使用无动力系统测试基本模拟部件 355 • “御疆”号动力系统完工 7116 • 新能源汽车动力系统设计资料精华 4264 • 汽车动力系统解决方案集锦 4094 • 汽车动力系统大盘点：助你设计绝佳方案 4180