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电控柴油发动机上的传感器可谓五花八门,其中传感器类型大致分为压力传感器、温度传感器、速度与位置传感器这三类,大约有十余种,而今天就给大家介绍一下在柴油发动机上的传感器们。
曲轴转速传感器 结构:磁脉冲式 功用:转速传感器采集柴油机转速信号以便ECU计算循环供油量,还可提供曲轴位置信号以便ECU对喷油正时作出准确控制;辅助转速传感器用来作为转速信号计算曲轴转角的信号,进行判缸。 安装位置:飞轮壳上与供给泵上 凸轮轴位置传感器 结构:以磁绕组方式 功用:凸轮轴每转一圈向ECU提供一个信号,ECU据此确定那个气缸的活塞处于压缩行程上止点。 安装位置:在凸轮轴前端 共轨压力传感器 结构:压阻式高压传感器,最高频率在1KHz,测量范围在0-200Mpa 功用:实时测定共轨管中的实际压力信号并反馈给ECU,增减调节油压 安装位置:共轨管上 冷却液传感器 结构:负温度细数的热敏电阻,其使用范围为40-130°C 功用:主要用于测量发动机冷却的温度,从而进一步精确控制燃油喷射量 安装位置:在节温体上 进气压力传感器 结构:半导体压敏电阻式压力传感体 功用:计算空气量,用来控制空燃比和负温度细数的热敏电阻,从而进一步精确控制燃油喷射量。 安装位置:安装在进气歧管 燃油温度传感器 结构:负温度细数的热敏电阻,其使用范围为﹣40-130°C。 功用:用于向发动机控制单元提供燃油温度信号,一般设置在第二级燃油滤清器盖内。发动机控制单元根据燃油的温度变化对喷油量进行修正,因为燃油随温度升高而膨胀变得密度变小。 位置: 在主油管上 机油温度传感器 结构:负温度细数的热敏电阻 功用:用于向发动机控制单元提供发动机的机油温度,特别是在寒冷气温状态下。 位置:主机油管上 伴随着电喷柴油机的普及,电控系统在柴油发动机上作用越来越广。而作为发动机“耳朵”的传感器们更是遍布在发动机上的每一个细节,时时刻刻监测其工作中的状态。 |
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