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项目要做一个DC-DC车载电源,输入300—1000V,输出0—30V,功率大概2KW, 目前考虑到效率问题,想用两级级联的结构,前级和后级用什么拓扑比较好? |
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2个回答
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对于输入电压范围较大的情况,一种常见的拓扑是前级使用Boost变换器,后级使用Buck变换器。
Boost变换器可以将输入电压升压到所需的较高电压,而Buck变换器可以将升压后的电压降压到所需的较低电压。 在这种级联结构中,前级Boost变换器的输出电压可以连续调节,而后级Buck变换器的输出电压可以通过PWM方式调节,从而实现0-30V的输出范围。 此外,为了提高系统的效率,可以考虑使用高效的功率开关管进行能量转换,并结合合适的控制策略,如恒定频率控制或恒定占空比控制,来提高整个系统的效率。 需要注意的是,高压输入和高功率要求涉及到较高的电压和电流,需要特别注意电路的绝缘和散热设计,确保电路安全可靠工作。 |
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可以考虑Buck+LLC拓扑,前级Buck控制简单宽电压调节范围,后级LLC软开关效率高。这个结构在车载电源里用的很多,市面上也有一些基于这个结构现成的车载电源控制芯片。值得一提的是前段时间看到比较火的免代码开发电源芯片,有专门做dcdc车载电源的方案,蛮有意思,感兴趣可以去网上搜一下。
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