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我在设计一款专为汽车供电的DC-DC压降模块。LTM4702杰出的性能吸引了我,于是我设计了一个使用三颗LTM4702并联的降压模块
原理图及PCB设计是遵照和参考说明文档以及评估板设计的,但是在通电空载的时候发现LTM4702在缓慢升温,升温到50摄氏度左右停止,我设计电压为5.5V,在缓慢升温的过程中输出电压也在相应降低,最终降至5.38V左右,输入电压为DC12V(SVIN和RUN引脚绑至VIN),通过示波器测试输出纹波,输出纹波正常,因为空载升温异常,所以我不敢加大电流负载测试,仅仅使用了1A电流的负载,温升情况和空载一致。IC设置为 强制连续模式 开关频率我设置第一颗IC为1.8MHz,第二第三颗为<80%1.4MHz,三颗相位120°, 设置了快速启动PGSET引脚电阻为499K。基本参数如此,因为在我之前设计LT8640S等电源中空载并未有发热和电压降低的现象,于是我认为是有异常。百思不得其解,烦请威廉希尔官方网站 指导指点迷津,这个电源模块性能强大我认为应用前景十分美好。同时在说明文档中并没有给出RT引脚电阻的计算公式 可否告知。 |
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2个回答
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并联使用很麻烦,尽量不用。原因是:无法保证三颗LTM4702的输出电压完全一致,没有误差。否则,就形成内部的损耗。改进办法:每一路输出串联电阻,均衡。电阻的大小根据电路的电流和电压的差值计算。
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用matlab里的simulink仿真一个推挽升压仿真电路,输出带载能力很差?
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