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三级管有NPN型和PNP型,当使用不同型号的三极管来做传感器的输出驱动的时候,就有了NPN型传感器和PNP型传感器的说法,不管是何种输出,只要形成回路就可以触发产生反转信号。而且有些地方是不能互用的,比如三菱PLC内部让直流电源负极短接了公共COM端,就只能使用NPN传感器,如果要用PNP传感器,只能使用继电器或者其他电路隔离后再使用,所以一般使用传感器的时候,最好事先弄到它的说明书,弄清楚它是NPN还是PNP输出型的,如果传感器没有说明书了,也找不到合适的线路图,可以简单用万用表来判断一下再使用 NPN三极管和输出 NPN型三极管,要导通,需要满足VC>VB>VE,其中VC,VB,VE分别是集电极,基极和****极的电压,一般使用NPN三极管做输出的时候,往往把三极管接成OC输出,也就是让集电极C开路的输出,而射极E接地,基极B是控制信号控制输入端。 上图是一张NPN输出的示意图,左边是传感器内部结构,已经加了上拉电阻R2了,当IO处输入高电平,三极管导通,OUT处的电位几乎和地端一样,所以OUT输出低电平。当IO处输入低电平,三极管截止,OUT通过上拉电阻R1和电源V+的电压一致,所以OUT输出高电平。 像这种内置了上拉电阻的NPN型输出类型,在断电时候,完全可以通过万用表的电阻档,测量到传感器的电源V+和OUT之间的上拉电阻,这种电阻往往是1-10K之间。而测量OUT和地之间的的电阻,如果是9013这种三极管,集电极和****机之间的电阻,理论是无穷大,用MF-47这类模拟表*10档测量,读数大概是50。 如果能够触发到IO输入这边,也就是让传感器通电了,让传感器进入工作状态,用直流电压档测量OUT对地之间,会和I/O的输入状态电平刚好相反,因为三极管形成了一个反向器,这样也可以证明手头的传感器是NPN类型的。 相对比较麻烦的,还是上图这种没有内置上拉电阻的,而需要外置上拉电阻,或者让负荷本身来做上拉电阻的NPN型传感器,不过动一下脑筋也不难,因为厂家都考虑到负载不可预测性,会在三极管的输出和三极管的E两端,并联一个稳压二极管,使用万用的二极管档,完全可以测量到这个二极管存在,从而判断出来是否为NPN型三极管。如果没有这个二极管的,因为输出和电源端没有上拉电阻,输出端和电源端是完全开路的,所以它的电阻,一定大于输出对地端,从这里也可以猜到到这是NPN型传感器 三极管和输出 PNP型三极管,导通条件和NPN型的反过来了,要求VE>VB>VC,所以它可以接到电源这头,直接用来断开电源V+输出, |
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这是汽车360全景控制器上的主板,请问圆圈中的原件是什么,起什么作用?
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