智能汽车的“进化”仍需陶瓷基板搭一把手

智能汽车赋予了汽车作为电子产品的属性，而随着行业的不断发展电子属性的占比不断提升，并将逐渐超越机械属性，主导汽车的产品定义及用户体验。也正是因为这样，智能汽车和传统汽车在架构上分道扬镳。
作为“电子产品”的智能汽车，更关注数据的采集、处理及通信。有别于传统汽车，智能汽车决定产品间差异的不再只是机械部件，而是诸如传感器、芯片、CAN总线这样的电子部件。实际上，许多用户对电子部件的重视程度，已经超越了对机械本身的关注。而自动驾驶汽车随着自动化等级不断提升，其车载传感器数量也在不断上升。
自动驾驶是汽车行业的未来，但威廉希尔官方网站 和应用的发展是循序渐进的，在这个过程中需要花大量的时间验证、发展，才能到达理想的L3、L4水准。（L3指有条件的自动化，L4指高度自动化，具体可参照SAE汽车工程师学会对自动驾驶汽车的分级。）按照北美标准，可能未来要发展到Level5，才能实现理想状态中无需方向盘的全无人驾驶。
随着汽车“电动化、智能化、网联化、集成化”的新四化发展趋势，汽车将会经历如“功能机”向“智能机”的发展路径，智能网联汽车将成为继手机之后的一个超级智能终端。对比通信行业的发展历程，以内燃机为代表的传统汽车代表了“大哥大”时代，以电力新能源汽车为代表的新能源汽车代表了“功能机”时代，而以人工智能为代表的智能汽车代表了“智能机”时代。车载操作系统自动驾驶系统以及车联网平台等威廉希尔官方网站 及产品的引入都会加大软件在汽车产业中所占的比重。预计未来软件及相关数字化内容在整车价值构成中将会超过一半。
硬件配置是考验车辆自动驾驶能力的前提，传感器领域的硬件架构决定了能实现何种级别的自动驾驶，这也是一辆自动驾驶汽车的基本“素养”。也正是因为这样，越来越多的制造商需要这么一种，在提升电子部件整体质量的同时，还能贴合““电动化、智能化、网联化、集成化”的未来发展方向商品----陶瓷基板应运而生。
一、耐腐蚀性
据报道，金属腐蚀导致全世界每年每辆汽车平均损失为150～250美元。车体内部零部件在汽车运行时所处的环境是非常恶劣的，设备经常处于高温，高振，潮湿和强腐蚀的情况下。由汽车零部件腐蚀而导致的汽车召回事件，不在少数。陶瓷基板使用无机不导电陶瓷做基材，凭借陶瓷本身优秀的机热电化性能，可以有效保护芯片稳定运行，延长产品寿命。
二、更高的导热率
随着芯片集成度的提高，芯片正逐渐由小功率向大功率方向发展，而作为芯片热管理最重要的一环，对所需要的陶瓷片的散热能力也提出了更高的要求。相对于传统材料，陶瓷基板采用陶瓷片作为基板，无需绝缘层，铜线路上的热量直接传导到陶瓷片上面散去，完整地保存了陶瓷片的导热能力。
三、更匹配的热膨胀系数
传感器芯片的材质一般是硅，陶瓷和芯片的热膨胀系数接近，不会在温差剧变时产生太大变形导致线路脱焊、内应力等问题。斯利通陶瓷基板采用DPC工艺，金属面更加平整，陶瓷和芯片更好贴合，是产品质量的保证。
云计算、5G、AI、边缘计算等新兴威廉希尔官方网站 的不断涌现与成熟普及，给百年传统汽车工业带来重大挑战与机遇。“电动化、智能化、网联化、集成化”的新四化发展，是智能驾驶产业能够健康快速发展的必由之路。