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13个回答
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在某种意义上来讲 电容很难模拟电池的
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2020-9-5 12:36:16
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电容只适合瞬时提供电流
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电容与电池还是有变质区别的，电池居于电动势，电容没有电动势，电动势的大小会随时间及电池内阻改变逐渐变小，电容是有2块极板组合成，本身没有电动势，需要外界给电容充电后，电容才会具有电动势，也会随着时间电动势逐渐变小，如果电容器组合成超级电容组后，在有高阻抗换能器进行合理放电管理，能够最大限度延长放电时间就能够在实际使用中，产生最大效益。
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本帖最后由 lm12041204a 于 2020-9-7 09:39 编辑 感兴趣的可以了解一下啊，具体的要自己去看一下，这里先上一幅图。 
再提供一个发表于2014的文章： 从阿特兹看超级电容在汽车上的应用 2019年的一则声明：Tesla Completes Acquisition of Maxwell Technologies凑合看吧，翻译太难(英语、德语) |
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2020-9-7 09:17:53
评论
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把电容器的两个电极分别接在电源的正、负极上，过一会儿即使把电源断开，两个引脚间仍然会有残留电压（学了以后的教程，可以用万用表观察），我们说电容器储存了电荷。电容器极板间建立起电压，积蓄起电能，这个过程称为电容器的充电。充好电的电容器两端有一定的电压。电容器储存的电荷向电路释放的过程，称为电容器的放电。 华碧实验室
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充放电过程类似吧
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超级电容和现在电池输出特性有很多不同，只可以模拟部分电池功能
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这个要看放电电流大小了
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电池可以再比较稳定的电压下持续提供电流输出，充电后的电容器也可以以一定的电流放电，但随着放电过程进行，电压是持续下降的。另外，电容器可提供瞬间大电流放电，而一般电池不能，而只有铅酸电池以及锂电池等充电电池可以大电流放电，
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电池是可以以一定的电压持续放电的，而充电后的电容器会随着放电过程进行，电压持续下降。
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电容无法依靠纯硬件电路模拟出电池充放电特性，需要加单片机控制。
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用matlab里的simulink仿真一个推挽升压仿真电路，输出带载能力很差？
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