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纯电动汽车与插电式混动汽车输出电压一般为多少V？

2020-6-7 18:53:29 6259

0 ``新能源汽车锂电池铜排解决方案: 由于动力电池的单体电芯电压一般在3V到4V左右，而目前的纯电动汽车与插电式混动汽车中，动力电池组的输出电压基本为500V到700V，故而在汽车动力电池包中，需要将上百个电芯进行联接。电芯互联的现行方案多为铜排软连接+信号线束，在批量生产的过程中，由于需要进行大量的人工接线，不可避免地会产生错接。而铜排软连接解决方案则基本消除了这种接线错误的可能性。采用软链接铜排的的方式安装也更为简单省力，甚至可以适应自动化组装的需求，大大提高了生产效率与系统的可靠性。另外，与工业中使用的电力电子叠层母排不同（行业俗称硬铜排），目前的新能源汽车电池铜排整体呈现为柔性结构，能够更加有效地抵消汽车在行驶过程中的振动对电芯电极的影响及损伤。叠层铜母排作为对配电箱中的各级继电器和熔断器的高效可靠互联方案，在电动汽车的高压配电箱中也有广泛应用。电动汽车作为交通工具，对可靠性及安全性都有很高的要求。故此，在各家厂商不断推高电池容量以增加电动汽车续航能力的同时，其动力电池系统的散热也越来越成为困扰业界的难题。电池包的设计一般都采用紧凑结构，而电池本身的发热倾向于往中部聚集，再加上车上应用对各部件的重量又比较敏感，这些因素都加大了散热器的设计难度。在电动大巴应用中，由于电池组容量大、体积大，相对来讲功率密度比较低，因此多采用风冷方案。而应用对于普通乘用车的电池组，其功率密度则要高得多。相应的，它对散热的要求也会更高，所以铜排软连接的应用可以让电池PACK中的热量及时散开，以保持电池模组内的温度正常。 `` 0 本帖子中包含更多资源您需要登录才可以下载或查看，没有帐号？注册 x
2020-6-7 18:53:29　　评论淘帖0 举报相关推荐 • 插混汽车会比纯电动汽车更加的安全吗 1921 • 插电混动车型能非常有效的解决纯电动汽车的续航里程焦虑 2916 • 纯电动、插电式混动、油电混动争夺新能源汽车市场 3313 • 电动汽车和插电混动汽车哪个更适合居家使用 1362 • 油电混动、插电混动和纯电动谁更适合家用 1898 • 纯电动汽车之我见 4757 • 插电混动车会不会比电动汽车更加安全呢 2726 • 纯电动汽车电驱动的结构形式 6182 • 电动汽车的电池一般有多久的寿命 80005 • 插电式混动车型有哪些_插电式混动车型推荐 31269