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2个回答
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在24V 柴油车上装用12V电器(如仪表、收放机、电扇等)时,多采用12V三端稳压器。但由于稳压器上压降达12V,功耗很大,温度很高,极易损坏。
我们设计了一种开关型电源变压器,可将24V降为12V电路如图所示。 此电路由555担任脉冲振荡器。555的⑤脚接有稳压管以获得+6V基准电压,②脚从R7、R8组成的取样电路中获得取样电压。当②脚电压小于+3V时,③脚则输出高电平,使BG3、BG1、BG2饱和导通,向负载供电。与此同时,电源经R6向C2充电,当⑥⑦脚电位达到+9V时。若②脚也达到+3V以上,则③脚输出低电平,电容经⑦脚放电,开关管BG3、BG1、BG2均截止。当②脚所接电容的电压低于+3V时,③脚又输出高电平,如此不断反复而使输出电压值稳定于额定输出电压12V上。 由R1、R2、C1、D1组成启动电路,使电路在刚接通时向BG3提供基极电流,促使开关管BG1、BG2导通,并向555提供工作电压,当负载短路时,555将失去工作电压,从而使BG3、BG1、BG2截止,以保护电路和开关管。 电感L和续流二极管D2可减轻开关管的负担。L用E7铁心、Φ1.0mm漆包线绕满即可。D2用大于5A的快速恢复二极管或普通二极管。若需输出更大电流,BG1参数为Icm>30A,Vceo>100V,Pcm>150W;BG2 参数为Icm>1.5A,Vceo>100V,Pcm>5W,这时输出电流可达10A。BG1、BG2也可用大功率PNP型达林顿管代替。 |
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看起来还不错。。。。。。。。。。。。。。。。。。
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