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环形线圈车辆检测器有什么优缺点？

问答对人有帮助，内容完整，我也想知道答案 0 环形线圈车辆检测器基本原理为：在同一车道的道路路基段埋设一组（2个）感应线圈，每组感应线圈与多通道车辆检测器相连。当车辆分别经过两个线圈时，由于线圈电感量的变化，车辆的通过状态将被检测到，同时状态信号传输给车辆检测器，由其进行采集和计算。 0
2019-10-29 09:00:59　　评论淘帖0 邀请回答您可以邀请以下用户，快速回答问题 × 华秋商城该类别下有 6 个回答。邀请回答 xlong97 该类别下有 6 个回答。邀请回答 LiangQY0758 该类别下有 6 个回答。邀请回答 cmh12 该类别下有 6 个回答。邀请回答 iuwwufjsd 该类别下有 6 个回答。邀请回答唯安an 该类别下有 6 个回答。邀请回答 lingjianghui 该类别下有 5 个回答。邀请回答 lgjmjx 该类别下有 5 个回答。邀请回答 qp_12 该类别下有 5 个回答。邀请回答 huazhe 该类别下有 5 个回答。邀请回答 oduwqoiud 该类别下有 5 个回答。邀请回答子璇ALICE 该类别下有 5 个回答。邀请回答 CHENYUHENG 该类别下有 5 个回答。邀请回答 yweyffdsw 该类别下有 5 个回答。邀请回答 xiaoge240 该类别下有 5 个回答。邀请回答 60user190 该类别下有 5 个回答。邀请回答 wei296 该类别下有 5 个回答。邀请回答 tutu10 该类别下有 5 个回答。邀请回答 chinaruto 该类别下有 5 个回答。邀请回答 60user79 该类别下有 5 个回答。邀请回答举报罗宗保相关推荐 • 微波车辆检测器有什么优缺点？ 4434 • 电磁式车辆检测器的原理是什么？ 1083 • 电磁式车辆检测器的原理是什么？ 1789 • 怎么实现基于MSP430行驶车辆检测器的设计？ 689 • 怎么实现基于C8051F121在智能车辆检测器中的设计？ 981 • 怎么实现基于ARM的车辆检测系统控制单元设计？ 720 • 怎么实现ETC中具有车型识别功能的车辆检测器的设计？ 1279 • 荧光检测器的工作原理是什么？有什么优缺点？ 4871 • 怎么实现智能停车场车辆检测系统的设计？ 1414 • ZigBee引入车辆传感器有什么作用？ 2010 2个回答

答案对人有帮助，有参考价值 0 目录环形线圈车辆检测器的原理环形线圈车辆检测器的结构环形线圈车辆检测器的优缺点环形线圈车辆检测器的协议架构环形线圈车辆检测器的原理　　环形线圈车辆检测器基本原理为：在同一车道的道路路基段埋设一组（2个）感应线圈，每组感应线圈与多通道车辆检测器相连。当车辆分别经过两个线圈时，由于线圈电感量的变化，车辆的通过状态将被检测到，同时状态信号传输给车辆检测器，由其进行采集和计算。此方法检测精确，设备稳定，且在恶劣天气条件下仍具备出色的性能。此外，廉价的成本也是其在世界范围内得以广泛应用的原因之一。环形线圈车辆检测器的结构　　检测器（欧标卡式插槽）基本由机架、底板、中央处理器、检测卡以及接线端子组成。检测卡(品牌可选)沿导轨插入机架内，并与底板和中央处理器实现电气连通。　　1、中央处理器　　中央处理器是对采集信号进行计算的模块，一般是一个带嵌入式操作系统的单板机，具备较强的数字计算、存储能力和通讯接口。通过对端口的扫描，捕捉电平的变化时间，以此计算出相应的交通数据（具体算法稍后介绍）。　　一般检测器的通讯接口包括RS232/485，比较先进的还具有以太网接口和GPRS模块。目前，在国内大多数应用中，由于监控路面和监控中心距离的关系，系统集成商普遍采用调制解调器点对点联接的方式上传数据，或者通过PLC中转数据。　　任何意外情况的发生导致处理器死机、故障等非工作状态，都应该能在短时间内重新启动，且不应超过三十秒。　　2、检测卡　　检测车辆通过或静止在感应线圈的检测域时，通过感应线圈的电感量会降低，检测卡的功能就是检测这一变化并精确地输出相应的电平。

2019-10-29 10:40:54 评论举报马海娟

答案对人有帮助，有参考价值 0 环形线圈车辆检测器的优缺点　　优点　　1、测速精度和交通量计数精度较高　　2、工作稳定性好　　3、不受气象和交通环境变化的影响　　缺点　　1、因为需要在每条车道下埋设线圈,所以对公路的路面有破坏作用,影响路面寿命。　　2、长期使用后,线圈易被重型车辆、路面修理等损坏 ,更换线圈时工作量较大。而且施工时需封闭车道,影响交通。　　3、部分厂家的产品还不具备逻辑识别线路功能 ,对于跨车道行驶的车辆还不能正确识别处理。需要在硬件上进行灵敏度的调试或在软件上加人逻辑识别功能。环形线圈车辆检测器的协议架构　　每个车辆检测器都应该有自己的地址，以相互区分。　　数据上传的方式一般是应答式的，也就是户外系统（车辆检测器）不主动发送数据，直到户内系统（监控中心）发出采集数据的指令。车辆检测器和监控中心通讯的命令通常分为查询和设置两类。查询类一般是查询车检当前的工作状态、故障等，并能根据预先设置的车长类型进行不同车长类型的归类处理；设置类命令是对检测器参与计算的参数进行调整，如时间、车长分类等。户外系统应对且对户内系统发出的设置、查询命令要做实时应答，推荐IDS规范中数据链路协议的定义。　　1、数据无错传输　　2、数据有错传输　　CC:控制中心；　　DEV:设备；　　1:请求信息帧；　　1':应答信息帧　　ACK:帧接收应答；　　NACK:请求重发帧。

2019-10-29 10:41:00 评论举报徐静