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在开关稳压器方面,ti也推出了带降压/升压功能的TPIC74100-Q1器件。该器件允许用户扩大输入电压范围,甚至扩大至器件的输出电压以下。这个功能可在汽车低温冷起动工作期间(如起动引擎时)确保完全工作。该器件的其它特性包括低待机电流、高效率和高达45V的输入电压能力。除了开关稳压器,线性稳压器也是TI的汽车器件产品线的一部分,其TLE4275-Q1线性稳压器提供低静态电流,可以帮助客户节省即便汽车未行驶时也需要供电的应用中的电池电量消耗。
而为了驱动降压应用中的高亮度LED,CatalystSemiconductor公司开发了一款可以取代线性稳压器、且更简单更小巧的降压转换器。CAT4201采用T-SOT-23封装,能以高达94%的效率驱动高亮度的350mALED。CAT4201采用了Catalyst的开关控制算法,这种算法据称可以降低系统复杂程度并提高效率。它可在高达24V电源电压下,使用RSET控制电阻来将可供调节的LED电流预设为高达350mA,从而提供更好的感应器控制,并且无须使用专用散热器。内置的负荷泵保护功能允许安全地处理40V的瞬态电压,从而优化了CAT4201在汽车指示灯和包括转向信号灯、刹车灯和地图阅读灯在内的照明应用中的性能表现。 |
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LED照明应用中的模拟IC
TI公司混合信号汽车产品部产品营销经理MarkGary表示,在汽车应用中,凭借在亮度、可靠性和设计灵活性方面的优势,LED正逐步取代白炽灯。目前,在汽车电子方面,TI提供了面向从动力系统到刹车及至信息娱乐系统等一系列具体应用的解决方案。为从电源轨、刹车到音频信息娱乐等应用提供解决方案的,由于亮度、可靠性和设计灵活性,。 Gary表示,“根据采用LED的应用领域的不同,TI的解决方案众多,其中包括提供具有高效率、与电池电压变化无关(如信息娱乐应用中的屏幕背光应用)的恒流方案,也包括分别通过串行接口采用不同颜色控制多个LED(如汽车仪表板或汽车温度控制)的方案。” 总的来说,TI在LED照明方面的主要器件包括TPS61042低功率DC/DC升压转换器和TLC59xx系列8位和16位恒流LED驱动器。 |
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此外,美国国家半导体也提供一系列的高亮度LED驱动器。其LM3402据称可实现95%的效率,能驱动高达525mA的电流。LM3402LED驱动器存在两个型号,能够提供6V~42V或6V~75V的宽输入电压范围。其带受导通时间、能与外部电阻耦合的磁滞控制功能允许根据需要调整转换器输出电压,从而为不同数量和类型的串行和串/并连接LED阵列提供恒流驱动。
这家模拟芯片制造商还面向汽车市场提供其LM4562/LME49860高保真音频运算放大器,这些器件可充当线路驱动器/接收器、有源滤波器、缓冲器或前置放大器。其中,34VLM4562实际上通过0.00003%的总谐波失真+噪声(THD+N)消除了失真。34V和44V音频运放可以提供出色音频性能和信号调节所需的关键指标,如 2.7nV/Hz的噪声密度、60Hz的1/f噪声转角以及600Ω的输出驱动。 为了确保能够驱动最具挑战性的负载而不进行性能折衷,国半的运放提供20V/ms的斜率以及55MHz的增益带宽。LME49860在±2.5V~22V的电源电压范围下具备一致的增益稳定性,并且提供26mA的输出电流能力。 在这种电源范围下,该放大器可保持120dB以上的共模抑制比和电源抑制比,以及10nA的典型低输入偏置电流。据国半表示,LME49860可在驱动高达100pF的电容负载的同时保持高性能。 |
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