I HO2S;2发动机罩内电器连接盒;3动力系控制模块PCM上海别克轿车的加热式氧化锆氧传感器导线连接器和该氧传感器的结构分别如图4和图5所示。
PCM向HO2S的信号端子和反馈端子间施加大约450mV的偏压,作为参考电压,PCM将该电压与氧传感器产生的电压加以比较。氧传感器产生的电压与大气和废气中含氧量之差成正比,如图6所示。大气中含有约21 %的氧气,浓混合气工作时,废气中几乎不含氧气,传感器的两个表面上的氧气接触量差别大,传感器产生的电压大,空燃比低于14.7时,输出电压小于450mV。PCM根据氧传感器的电压信号便可识别出混合气的浓度,在发动机处于闭环工作中,氧传感器输出电压信号大约在100~1000mV之间波动,在PCM根据氧传感器的电压信号变化连续调节喷油脉宽时,这种波动反映了空燃比的变化。在混合气浓稀变化处在正常与非正常工作状态下,氧传感器的信号电压如图7所示。