大型水陆两栖飞机AG600将于今年开展海上首飞

新冠肺炎疫情蔓延以来，地处湖北的荆门市成为疫情重灾区，城市一直处于封闭状态，大型水陆两栖飞机AG600停放于荆门漳河机场。今年，AG600飞机将开展海上首飞，首飞前需要的大量前置工作无法进行怎么办？AG600项目的研制进程如何保证、飞机状况如何，牵动着研制团队每一名成员的心。

启程，到AG600飞机身边去

型号需求就是航空人的使命与责任。面对新冠肺炎疫情防控和科研生产任务的双重挑战，航空工业通飞珠海基地试飞、装配、质量部门骨干人员担当作为，迅速组成飞行保障突击队，赶赴荆门开展相关工作。

“当得知需要奔赴疫区开展AG600飞机相关保障工作的消息时，试飞、装配、质量等部门的员工纷纷踊跃报名，这是我没有想到的。”突击队队长、通飞珠海基地试飞中心副主任鹿杨说。

就这样，一支由15人组成的富有经验的一线骨干队伍迅速集结起来。

3月12日6时，天刚蒙蒙亮，AG600飞机飞行保障突击队就已带着嘱托和期待，启程奔赴湖北荆门，他们驱车17个小时、行程1200多公里，克服路程中的一系列困难，终于在深夜11点多顺利抵达荆门。

开工，守护AG600最佳状态

次日一早，团队成员来不及休整就投入到工作中。大家团结协作，很快将AG600飞机周边环境进行了全面清理消毒。随后几日，他们不分部门、不分专业，先后完成了机械系统和航电系统的定期维护和检查工作；动力系统滑油散热器的更换、发动机引气导管的更换工作；动力装置启封前的相关准备和检查工作等。

此次前往荆门的只有三名装配人员，在换滑油散热器和发动机引气管路时，试飞的机务小伙子们主动参与其中，原本计划四天的工作，三天半时间就完成了。

结构专业的丛义强师傅已年近50岁。他说，这种特殊时期他不想待在后方，总想着这个年纪能尽一份力就出一份力。在安装滑油散热器时，他一个人将重达五十多斤的散热器从地面搬上三米多高的平台，尽管腰部伤痛复发，但仍和团队成员按照操作指令，准确无误地将散热器安装了上去。

停放了近三个月的大飞机，要重新焕发生机，团队中唯一的机械师虞磊，全身心地保障着飞机的安全，他准确发现问题，精准定位故障，每一处渗漏，都精确解决，每一处松动都准确紧固，加班检查成了工作常态；机械员程毛去年有7个月驻扎在荆门试飞基地，所负责的系统定检维护工作较多。为了与工作组一同前行，他将妻子和未满百天的孩子送回了老家。忠诚奉献、逐梦蓝天，团队中的每一个人都有一个共同的信念，铆足精力把时间抢回来。

所爱隔山海，山海皆可平。在疫情期间，逆行而上的通飞人，用实际行动诠释航空人的责任与担当，在新冠肺炎疫情防控的关键阶段，用自己的行动力保国家重点型号复工复产。他们在采访中说：“请祖国放心！我们一定会守护好AG600飞机，全力保障AG600飞机全年任务的完成。”

逆行手记

突击队队长、通飞珠海基地试飞中心副主任 鹿杨

抵达荆门已经5天，始终感觉好像昨天才出家门，临出发的时候，80多岁的老母亲牵挂地给我打来了电话，对我叮嘱这、叮嘱那，让我感触颇深。回想这几天的旅途和工作，总是有那么多的难忘时刻，我们一个小小的工作组，从出发前的准备到开始实际工作，有多少人在幕后默默付出，目的只有一个——保障AG600海上首飞顺利进行。请相信我们，一定会学习冲在防疫一线人员的那种无私奉献精神，群策群力、团结一心，共同为按期保质保量完成AG600海上首飞的目标，贡献自己的力量。

突击队成员、通飞珠海基地装配中心 郭友福

我见过凌晨5点的珠海，也见过深夜12点的荆门。3月12日早晨5点，天还没亮、外面飘着小雨，我匆匆背起行囊出发荆门。前一天晚上，妻子给我收拾的箱子沉重却温暖，我知道这里有惦念也有担心。当天深夜我们到达荆门，略作休息就开始工作。人手不够，我们就组织员工集中开展工作，你搭把手、我递个工具，看到团队成员全身心地为AG600奉献着，我心中突然升腾起强烈的集体荣誉感。

出发前，当我告诉妈妈要出发去荆门时，妈妈的第一反应是：“咱能不去吗？”“飞机的研制任务可不能耽误，就算有多少艰险，我们都得去。”我马上回复妈妈。旅途到达三分之一的时候，正是午饭时间，我们决定在服务区休息吃饭，可谁知服务区竟然停电没有热水。深知路途还长的我们，为了填饱肚子，采取了花式吃饭的方式，有的冷水泡面，有的干吃泡面，还有的干脆面包夹咸菜，填饱肚子之后，我们终于再次踏上旅途。路上虽苦，但一想着飞机，心里甜啊！
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